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法官利曼(Lewis Liman)27日發(fā)布臨時(shí)限制令，禁止美國(guó)交通部(USDOT）因紐約市未終止紓解入城收費(fèi)(congestion pricing）政策而扣留聯(lián)邦資金。駕駛?cè)诉M(jìn)入曼哈頓60街以南仍需支付9美元。

▲法官暫時(shí)禁止特朗普政府終止紓解入城費(fèi)政策，駕駛?cè)诉M(jìn)入曼哈頓60街以南需支付9美元。

地方法官利曼的裁定禁止交通部在案件審理期間采取任何報(bào)復(fù)行動(dòng)，也不得取消這項(xiàng)收費(fèi)政策。該臨時(shí)限制令有效期至6月9日下午5點(diǎn)。

上個(gè)月美國(guó)交通部長(zhǎng)尚恩·達(dá)菲（Sean Duffy）表示，若紓解人城費(fèi)政策未被終止，聯(lián)邦公路管理局（FHWA）將暫停紐約市部分依賴聯(lián)邦資金的道路項(xiàng)目。

聯(lián)邦官員曾威脅，若該收費(fèi)措施持續(xù)，將扣留不僅針對(duì)曼哈頓，更波及整個(gè)市區(qū)與其他州內(nèi)地區(qū)的聯(lián)邦道路資金。

達(dá)菲強(qiáng)調(diào)他們會(huì)針對(duì)“攸關(guān)安全的項(xiàng)目”。

MTA主席兼執(zhí)行長(zhǎng)賈諾·李伯（Janno Lieber）表示，聯(lián)邦法官已禁止交通部對(duì)紐約州實(shí)施報(bào)復(fù)性資金扣留?！胺ü俦硎舅幌Ｍ?lián)邦政府采取任何懲罰性措施來(lái)逼迫紐約州與MTA取消收費(fèi)政策，這正是今天的裁定內(nèi)容?！崩畈f(shuō)。

該裁定作出于5月27日，此前交通部長(zhǎng)達(dá)菲曾設(shè)下5月21日的最后期限，要求MTA停止收費(fèi)，否則將面臨交通資金被扣留的威脅，這些資金理應(yīng)屬于所有州的權(quán)益。李伯補(bǔ)充說(shuō)，法官在裁決中強(qiáng)調(diào)了州主權(quán)的重要性?！昂芏嗳藢?duì)聯(lián)邦政府干預(yù)紐約市如何處理交通問(wèn)題感到反感。法官特別指出，州主權(quán)是影響裁定的重要因素。”

州長(zhǎng)胡楚對(duì)此表示贊同，稱這項(xiàng)裁定是對(duì)州政府決定自身交通政策的權(quán)利的重大勝利?！凹~約人有權(quán)掌控我們自己的交通狀況，疏解交通堵塞，保護(hù)清新空氣。”她說(shuō)?！拔覀冃枰揞~投資來(lái)支持我們的運(yùn)輸系統(tǒng)，防止它進(jìn)一步老化失修。紓解擁堵是正確的解決方案?！?/p>

針對(duì)法官利曼阻止聯(lián)邦政府扣留資金并核準(zhǔn)MTA對(duì)特朗普政府阻撓紓解入城費(fèi)所提起的臨時(shí)限制令，紐約市主計(jì)長(zhǎng)·蘭德（Brad Lander）發(fā)表聲明表示：“裁定對(duì)紐約人來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，這座城市已在享受交通減少、空氣更清新、運(yùn)輸服務(wù)更迅速所帶來(lái)的好處。由于搭乘者、交通倡議者和地方領(lǐng)導(dǎo)人的不懈努力，紐約也朝著獲得150億美元資金邁進(jìn)，以升級(jí)號(hào)志系統(tǒng)并安裝電梯，提升無(wú)障礙設(shè)施?！?/p>

然而，“紐約人反對(duì)入收費(fèi)”聯(lián)盟李翠珊表示，聯(lián)邦法官的裁決并不是針對(duì)這項(xiàng)失敗、有害、倒退、不平等且不公平的入城“收費(fèi)稅的案情本身，而只是為了給出更多時(shí)間作出決定的一項(xiàng)暫時(shí)性中止命令?！~約人反對(duì)擁擠收費(fèi)’組織仍敦促聯(lián)邦政府加入在紐約州最高法院進(jìn)行中的訴訟，要求宣告擁擠收費(fèi)制度違法。根據(jù)州法律，受到聯(lián)邦與州法規(guī)沖突或重疊影響的個(gè)人有權(quán)向相關(guān)州機(jī)構(gòu)與法院請(qǐng)求救濟(jì)。

自1月5日起，駕駛?cè)诉M(jìn)入曼哈頓60街以南需繳納9美元。目前，這項(xiàng)政策仍在聯(lián)邦法院審理中，收費(fèi)攝影機(jī)持續(xù)運(yùn)作并進(jìn)行計(jì)費(fèi)。

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