6月12日印度一架航機失事，造成機上及地面274人罹難。廣西桂林在1992年也曾發(fā)生一宗嚴(yán)重空難，全機141人全部罹難，更可怕離奇的，是重35噸的波音737-31B客機，事故后僅找回2噸碎片，死難者中最完整的僅有一只斷掌和一片大腿肉，就連飛機上最堅固的黑盒亦被撞毀，令這宗中國史上最慘烈的空難，添上離奇色彩。
▲桂林空難中，客機及機上人員也被撞至無法辨認(rèn)。示意圖
客機撞山爆炸
桂林空難發(fā)生于1992年11月24日，該南方航空公司CZ3943航班(飛機編號B-2523)，原定由廣州白云機場飛往廣西桂林奇峰嶺機場，飛機于上午約7點54分在廣西桂林機場進場過程中，卻撞上機場32公里外，陽朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村天馬山。
▲桂林空難發(fā)生后，30多噸的客機只找回約2噸的碎片。網(wǎng)圖
▲南航的B-2523在1991年于香港啟德機場。網(wǎng)圖
飛機撞山后，發(fā)出巨響，令附近村民驚慌失措，當(dāng)?shù)卮逯S上福反應(yīng)過來，得知發(fā)生了空難，即號召民兵到出事現(xiàn)場維護秩序，自己則踏單車跑到鎮(zhèn)上最近的公共電話向鄉(xiāng)政府報告，要求增援。
空難發(fā)生后，飛機造成山火，機上大量物品四散在村內(nèi)草叢，許多也在燃燒當(dāng)中，包括乘客的戶口簿、名片、紙張和臺灣回鄉(xiāng)居民證等?；饎菰谑鹿拾l(fā)生后約20分鐘才減弱，部份較大膽的村民，企圖靠近卻被民兵阻截。
僅一斷掌一大腿肉最完整
隨著桂林武警、公安及醫(yī)護人員等陸續(xù)到場搜救，至當(dāng)日早上約10時，空難點方圓15公里被封鎖，只準(zhǔn)約1000名救援人員進出。
據(jù)參與救援的人員透露，空難現(xiàn)場狀況極其慘烈恐怖，由于飛機撞擊力巨大，九成的飛機殘骸深入土壤，機上133名乘客及8名機組人員，全部死亡外，遺體更如被丟入“絞肉機”，最完整亦僅尋獲一只斷掌和一片大腿肉，全機141人也被撞成肉碎。
2黑盒亦撞爛
至于重達35噸的機身，在幾乎垂直角度高速撞落山體后，也嚴(yán)重破碎，搜救人員最后只能找回約2噸，尚能辨認(rèn)的飛機殘骸。甚至設(shè)計能抵受強烈撞擊、爆炸或燃燒的2個飛機“黑盒”，也被撞毀，未能完整還原機上最后狀況。
有曾在現(xiàn)場采訪的老記者表示，空難發(fā)生后數(shù)日，當(dāng)局解封現(xiàn)場同意記者進入。據(jù)前線軍警指，由于死難者碎肉遍布山頭，搜救人員前進時不斷踏到燒焦的人肉和內(nèi)臟，在確定無人生還及找回所有能找到的客機殘骸后，當(dāng)局要大規(guī)模在現(xiàn)場噴灑消毒水，以免發(fā)生瘟疫，令整片山頭瀰漫濃烈的漂白水味。
由于所有罹難者不成人形，遺屬根本無尸可認(rèn)，亦無骨灰可以領(lǐng)回，鑒于情況特殊，當(dāng)局事后只能讓死者家人到離現(xiàn)場數(shù)百米外的農(nóng)田遙拜，并取走一把泥土當(dāng)作“骨灰”帶回家。
在九成機體遺失、“黑盒”破損下，調(diào)查人員只能靠飛機失事前的聯(lián)絡(luò)紀(jì)錄、“黑盒”內(nèi)零碎的錄音、以及現(xiàn)場環(huán)境等資料，拼湊出事故的可能原因。據(jù)官方調(diào)查估計，客機的右引擎自動節(jié)流閥故障，加上機師出錯，是導(dǎo)致客機失控，最終以70多度的姿態(tài)直撞入山的原因。
編輯︱葉金雅
