2025年8月28日，中國船舶集團（香港）航運租賃有限公司(03877)發(fā)布2025年上半年業(yè)績，實現(xiàn)營業(yè)收入20.18億港元，較同期上漲2.7%，實現(xiàn)凈利潤11.51億港元，較同期下降16.7%，這主要是由于稅收政策原因，整體來看，公司經(jīng)營持續(xù)穩(wěn)定。同時，截至2025年6月30日止，公司的平均凈資產回報率達到15.4%，平均資產回報率達到5.4%，較2024年末增長0.3個百分點；公司總資產為422.01億港元，凈資產為147.04億港元，凈資產較2024年末增長2.8%；資產負債率控制在65.2%，較2024年末下降2.3個百分點。每股盈利為0.179港元；董事會宣派中期股息每股5港仙。
保持船隊規(guī)?？傮w穩(wěn)定，船隊經(jīng)營屬性及高附加值特征進一步增強
2025年上半年，面對新造船價在高位依舊緩慢上行，骨干船廠在手訂單覆蓋年限不斷延長，船舶租賃市場的競爭更加激烈，公司審慎考慮項目風險，有效利用自身優(yōu)勢與銀行系租賃公司開展錯位競爭，維持經(jīng)營性資產規(guī)?？傮w穩(wěn)定，推動船隊結構向綠色、優(yōu)質、高附加值發(fā)展。
上半年，應對嚴峻的市場形勢，中船租賃完成新簽集團內新造船訂單6艘，合同金額3.08億美元，中高端船型占比100%，包括4艘MR油輪和2艘甲醇雙燃料MR油輪。
截至2025年6月30日，公司船隊規(guī)模143艘，其中運營船舶121艘，在建船舶22艘。運營船舶平均船齡約4.13年。1年期以上租約（即不包括即期運營項目和1年內到期租約項目）平均租約剩余年限為7.64年。按合同金額計，公司在運營船隊組合中，海上清潔能源裝備、集裝箱船、液貨船、散貨船、特種船分別約占14.7%、17.4%、23.1%、23.1%、21.7%。通過主動和被動調整船舶船隊規(guī)模后，存量船隊更趨向高價值、年輕化，船隊結構進一步優(yōu)化。
進一步強化資金管理，保持良好的資金成本和資產負債結構
2025年至今美聯(lián)儲未降息，美國聯(lián)邦基金利率目標區(qū)間維持在4.25%至4.5%的歷史較高位。公司實施跨幣種融資策略，采取以人民幣和港幣低息借款置換部分美元高息借款等措施，截至6月底，公司綜合融資成本控制在3.1%，較年初壓降了40個基點。
截至2025年6月30日，公司資產負債率為65.2%，較去年底下降2.3個百分點。有息負債規(guī)模約255.5億港幣，較2024年底下降7.4%，其中包括約16.0億美元負債、90.6億人民幣負債、20.2億港幣負債、1.4億歐元負債。在手美元利率掉期合約名義本金4.3億美元，平均掉期利率1.58%。
公司積極與外部金融機構對接和溝通，充足授信規(guī)模，拓寬多樣化融資途徑，二零二五年上半年積極推進與中船財務有限責任公司（中船財務）人民幣100億授信框架協(xié)議工作，進一步提高了授信儲備額度，保證具有充足的資金滿足償付債務和業(yè)務發(fā)展的需要。持續(xù)壓控融資成本，經(jīng)過與金融機構持續(xù)開展談判，多筆存量貸款利率實現(xiàn)下調。
以精益管理為導向，扎實推動企業(yè)提質增效
進一步完善全面風險管理體系。從風險管理戰(zhàn)略和目標、風險管理流程、風險管理基礎要素、總體風險管理環(huán)境等四個維度，對公司風險管理情況進行整體評估，對一二三類風險重新梳理、細化、拓展，并就薄弱環(huán)節(jié)制定優(yōu)化方案。開展風險量化評估模型的后續(xù)開發(fā)和應用，研究擴展適用范圍，支撐多元租賃項目穩(wěn)健運行。深入推進合規(guī)管控，將并表管理合資公司的所有合同文件及非并表管理合資公司涉及重大保留事項的合同文件納入法審范圍。
深入踐行ESG理念。公司成功入選標普全球《可持續(xù)發(fā)展年鑒（中國版）2025》，本年鑒有超過1,600家中國企業(yè)被納入評選范圍，最終僅164家企業(yè)脫穎而出，代表公司在ESG領域受到的權威肯定。公司連續(xù)第三年榮登《財富》中國ESG影響力榜，充分證明本公司ESG治理取得實效并得到了公眾認可。
中國船舶集團（香港）航運租賃有限公司董事會主席李洪濤先生表示：下半年，公司將堅持穩(wěn)中求進的工作總基調，扎實開展各方面工作，推動公司可持續(xù)高質量發(fā)展。下半年將重點開展以下工作：1.審時度勢，繼續(xù)拓展船舶租賃業(yè)務。結合國際航運造船市場大環(huán)境演變趨勢和公司發(fā)展戰(zhàn)略，跟進船廠船位和客戶融資等情況，繼續(xù)努力爭取新船訂單，擴充公司高質量船舶資產組合。2. 抓實資產風險處置工作。把風險防控擺在首位，加強船舶資產監(jiān)控，嚴控增量風險，持續(xù)跟進和研究美國各種政策導致的風險和困難，提前做好風險應對方案。加強船舶安全管理，壓實各方管理責任，力爭把風險降到最低。3. 加強綜合融資成本控制。完成設立30億美元的中期票據(jù)框架計劃，推進落實與中船財務人民幣100億元授信協(xié)議，保障項目資金投放需要。持續(xù)實施跨幣種融資，通過置換高息存量銀行貸款、精細資金計劃、盤活閑置資金等措施，繼續(xù)壓降綜合融資成本。
編輯︱賀巧華
