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為響應(yīng)國(guó)家郵政局治理行業(yè)“內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)”的號(hào)召，多家快遞公司近期對(duì)大批量發(fā)貨的電商客戶(hù)調(diào)整價(jià)格。作為電商產(chǎn)業(yè)聚集地的廣東及浙江義烏，率先實(shí)施調(diào)價(jià)。這次快遞行業(yè)率先響應(yīng)反內(nèi)卷，給電商商家?guī)?lái)成本壓力，但學(xué)者認(rèn)為價(jià)格理性回升將促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量提升，推動(dòng)行業(yè)走向良性發(fā)展，可望實(shí)現(xiàn)商家、快遞企業(yè)與從業(yè)者多方共贏。

據(jù)媒體報(bào)道，義烏已率先落實(shí)漲價(jià)，當(dāng)?shù)剜]政管理局要求快遞最低單票價(jià)格由1.1元（人民幣，下同）上調(diào)至1.2元；自8月4日起，廣東省快遞底價(jià)整體調(diào)升0.4元，均價(jià)升至每票1.4元以上；而自9月1日起，湖南省“通達(dá)系”快遞單票價(jià)格也上調(diào)0.3元。“通達(dá)系”指內(nèi)地5間民營(yíng)快遞公司，包括申通、圓通、中通、百世匯通（現(xiàn)稱(chēng)百世快遞）以及韻達(dá)。

香港順豐近期無(wú)價(jià)格調(diào)整

是次漲價(jià)對(duì)發(fā)貨量較小的商家影響較為輕微；然而，對(duì)于日發(fā)貨量達(dá)萬(wàn)單或以上的大型電商商家而言，每月成本則將增加數(shù)千甚至上萬(wàn)元。與此同時(shí)，價(jià)格上調(diào)亦有助保障從業(yè)人員權(quán)益，有望推動(dòng)快遞行業(yè)走向更健康的發(fā)展。至于香港方面，據(jù)了解，順豐（06936.HK）近期沒(méi)有價(jià)格調(diào)整。

▲今年上半年，全國(guó)快遞單票均價(jià)從8.14元人民幣降至7.52元人民幣，損害行業(yè)盈利。

大型電商或月增萬(wàn)元成本

在政策實(shí)施前，快遞企業(yè)之間的“價(jià)格戰(zhàn)”在今年上半年多次升溫，全國(guó)快遞單票均價(jià)從8.14元下降至7.52元，按年降幅達(dá)7.7%。2025年初數(shù)據(jù)顯示，電商快遞單票價(jià)格已逼近企業(yè)成本線(xiàn)，其中“通達(dá)系”部分企業(yè)單票收入更降至1.9元左右，面臨“增量不增利”的困境。極兔速遞（01519.HK）在中國(guó)市場(chǎng)曾長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)，過(guò)去中國(guó)區(qū)域單票收入與成本均為0.34美元，徘徊于盈虧平衡邊緣。

李兆波：過(guò)去惡性減價(jià)引連鎖問(wèn)題

經(jīng)濟(jì)學(xué)者李兆波指出，惡性?xún)r(jià)格戰(zhàn)不僅影響企業(yè)總部利潤(rùn)，更對(duì)末端網(wǎng)點(diǎn)和快遞員造成巨大壓力，“以?xún)r(jià)換量”策略已出現(xiàn)邊際效應(yīng)遞減，快遞業(yè)與電商關(guān)聯(lián)緊密，必須全盤(pán)規(guī)劃、協(xié)同施策，才能實(shí)現(xiàn)真正的反內(nèi)卷，避免單一調(diào)整引發(fā)連鎖問(wèn)題。

順豐浙江嘉興一位區(qū)域主管表示，雖然嘉興尚未正式上調(diào)底價(jià)，但因應(yīng)國(guó)家近期推出的快遞稅新政，目前在報(bào)價(jià)時(shí)會(huì)略有上浮。他稱(chēng)，財(cái)政部與國(guó)家稅務(wù)總局于8月要求快遞服務(wù)收入統(tǒng)一按6%的“收派服務(wù)”稅率征收增值稅，預(yù)計(jì)未來(lái)多地將據(jù)此調(diào)整電商快遞價(jià)格。他補(bǔ)充，終端價(jià)格仍取決于商品類(lèi)別、配送流向及單票重量等因素。

▲有順豐區(qū)域主管稱(chēng)，收派員的酬勞并不直接與快遞價(jià)格掛鉤，期望藉反內(nèi)卷改善職業(yè)保障。（網(wǎng)上圖片，相中并非受訪(fǎng)者。）

行業(yè)冀藉此改善職業(yè)保障

目前“反內(nèi)卷”調(diào)價(jià)政策效果初步顯現(xiàn)。順豐控股營(yíng)業(yè)數(shù)據(jù)顯示，隨單價(jià)下降的趨勢(shì)有所緩和，加上6月包裹量增長(zhǎng)超過(guò)30%、成功抵銷(xiāo)降價(jià)影響，推動(dòng)總收入逆勢(shì)增長(zhǎng)14%。不過(guò)該公司區(qū)域主管稱(chēng)，收派員的酬勞并不直接與快遞價(jià)格掛鈎，他們更期望藉反內(nèi)卷改善職業(yè)保障。

在京東（9618）從業(yè)數(shù)年的一位工作人員表示，快遞行業(yè)內(nèi)卷表現(xiàn)為同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格戰(zhàn)和利潤(rùn)壓縮，停止內(nèi)卷的關(guān)鍵不僅是政策規(guī)范，更須解決企業(yè)自身成本過(guò)高和供應(yīng)鏈缺失問(wèn)題。他強(qiáng)調(diào)，提升服務(wù)和核心技術(shù)才是行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵，并指出京東旗下物流服務(wù)如德邦、達(dá)達(dá)等在員工福利與技術(shù)投入方面表現(xiàn)較好，受內(nèi)卷影響相對(duì)較小。

莊太量：新風(fēng)氣反質(zhì)量滑坡

另外，隨傳統(tǒng)快遞在成本與時(shí)效方面的優(yōu)勢(shì)逐漸減弱，“小時(shí)達(dá)”甚至“分鐘達(dá)”的即時(shí)零售迎來(lái)爆發(fā)契機(jī)，但同樣也成為內(nèi)卷的“重災(zāi)區(qū)”。中文大學(xué)劉佐德全球經(jīng)濟(jì)及金融研究所常務(wù)所長(zhǎng)莊太量強(qiáng)調(diào)，反內(nèi)卷的本質(zhì)是“反對(duì)質(zhì)量滑坡”，任何業(yè)態(tài)都不應(yīng)以犧牲質(zhì)量換取短期優(yōu)勢(shì)。他續(xù)指，無(wú)論傳統(tǒng)快遞或即時(shí)零售，長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展才是核心，而質(zhì)量把控是重要前提。

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