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臺灣前防務(wù)部門部長黃曙光因家庭因素請辭，賴清德已批準。外界關(guān)注，他主導(dǎo)推動的首艘潛艦臺造原型艦“海鯤號”能否如期于今年11月交付海軍。臺灣防務(wù)部門部長顧立雄30日坦言，對潛艦完成建造有信心，但前置測試確實落后，“11月交船有挑戰(zhàn)性，我們會持續(xù)努力”。對此，臺灣前海軍艦長黃征輝30日表示，海鯤號雖已完成港內(nèi)測試，但原本計劃9月完成海試、11月交船，如今卻已停在港里超過20天沒有再度出海，顯示疑難尚未排除。

▲圖為“海鯤軍艦”7月3日第三次浮航海試。（臺船提供）

黃征輝同日在中天節(jié)目《全球大爆卦》上直言，海鯤號的進度可能比官方對外宣稱的更複雜，呼吁外界保持警覺。他指出，全球大型研發(fā)案普遍前期90%至95%都順利，但最后5%最容易出問題，因為官員不敢承認困難，業(yè)者也擔(dān)心影響資金與計劃延續(xù)。

黃征輝透露，海鯤號雖已完成港內(nèi)測試，但原本計劃9月完成海試、11月交船，如今卻已停在港里超過20天沒有再度出海，顯示疑難尚未排除。他特別強調(diào)，“現(xiàn)在不要再說11月交艦”，因為船只第三次回到乾塢整整維修61天，意味問題相當(dāng)大。依照常理，若只是系統(tǒng)調(diào)整可靠碼頭解決，重返乾塢則代表結(jié)構(gòu)或關(guān)鍵技術(shù)遇上難題。

他更批評執(zhí)政黨過去在潛艦臺造議題上“政治宣傳過度”，卻未誠實面對風(fēng)險。黃征輝直言，民進黨常高喊“防務(wù)自主”口號，但包括勇鷹教練機也曾出現(xiàn)大量故障單，顯示本土防務(wù)產(chǎn)業(yè)仍在摸索。他質(zhì)疑，潛艦案背后龐大預(yù)算與島內(nèi)合約利益，可能使政治力過度介入；若問題未解決就倉促交艦，后果難以承擔(dān)。

對于黃曙光辭職，黃征輝更語帶保留，稱“他既是潛艦臺造推手，也可能是關(guān)鍵殺手”，暗示整個計劃在交艦前夕恐遇到重大挑戰(zhàn)。

目前臺灣防務(wù)部門未回應(yīng)外界對海鯤號延遲與技術(shù)問題的進一步質(zhì)疑，只重申將全力趕工。臺灣業(yè)界觀察，海鯤號原本作為臺灣潛艦”臺造象征性里程碑“，若11月交船再度生變，恐引發(fā)防務(wù)自主政策的信任危機。