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中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，而美國(guó)和中國(guó)的差距可能越來越大。據(jù)觀察者網(wǎng)引述英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》10月26日刊文指出，由于特朗普政府對(duì)燃油車的支持，美國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車的投資大幅下滑，這可能讓美國(guó)在全球電動(dòng)車競(jìng)賽中進(jìn)一步落后于中國(guó)。

自今年1月重返白宮以來，特朗普取消了消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的稅收優(yōu)惠，并提議廢除溫室氣體排放規(guī)則。這與拜登政府時(shí)期對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的支持形成鮮明對(duì)比。受此影響，美國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)該產(chǎn)業(yè)的投資也大幅下挫。

美國(guó)咨詢公司榮鼎集團(tuán)（Rhodium Group）和麻省理工學(xué)院合作創(chuàng)建的美國(guó)清潔投資監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)（US Clean Investment Monitor）顯示，今年第三季，涵蓋電池、整車組裝和充電設(shè)備的電動(dòng)汽車相關(guān)投資同比下降近三分之一，降至81億美元。

數(shù)據(jù)還顯示，在4月至9月期間，約70億美元的電動(dòng)汽車投資計(jì)劃被取消。

行業(yè)高管與分析人士認(rèn)為，美國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車支持的倒退，可能影響未來數(shù)年的行業(yè)格局，增強(qiáng)中國(guó)在全球電動(dòng)汽車競(jìng)賽中的優(yōu)勢(shì)，也會(huì)令歐盟對(duì)其自2035年起禁止燃油車銷售的計(jì)劃產(chǎn)生疑慮。

沃爾沃汽車首席執(zhí)行官哈坎·塞繆爾森（Hakan Samuelsson）此前表示：“我們需要……加快發(fā)展速度，才能與中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)?！痹谡劦桨讓m政策轉(zhuǎn)向時(shí)，塞繆爾森說：“一旦這些信號(hào)被削弱，一切都會(huì)放緩。”

特朗普推翻了拜登政府對(duì)電動(dòng)汽車的支持，他警告稱，電動(dòng)汽車將導(dǎo)致美國(guó)汽車行業(yè)“徹底毀滅”并讓消費(fèi)者承擔(dān)更高的價(jià)格。

華盛頓政策的轉(zhuǎn)向已導(dǎo)致美國(guó)電動(dòng)汽車銷量預(yù)測(cè)下調(diào)?？偛课挥诩~約的咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）的數(shù)據(jù)顯示，到2026年，美國(guó)純電動(dòng)汽車將占到總銷量的7％，幾乎是該公司此前預(yù)測(cè)的一半；混合動(dòng)力車銷量占22％，內(nèi)燃機(jī)車占68％，插電式混合動(dòng)力車占3％。

根據(jù)艾睿鉑的預(yù)測(cè)，即使到了2030年，美國(guó)純電動(dòng)汽車銷量占比也僅為18％，低于此前預(yù)計(jì)的25％，而歐洲為40％，中國(guó)為51％。

《金融時(shí)報(bào)》指出，特朗普政府對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的青睞讓傳統(tǒng)汽車制造商陷入兩難境地，他們一方面希望從汽油車中賺取更多利潤(rùn)，但同時(shí)又擔(dān)心在電動(dòng)汽車競(jìng)賽中輸給比亞迪和吉利等中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

艾睿鉑全球汽車市場(chǎng)主管馬克·韋克菲爾德（Mark Wakefield）認(rèn)為，美國(guó)重新關(guān)注燃油車在短期內(nèi)對(duì)汽車行業(yè)來說是個(gè)好消息，因?yàn)樗鼘頂?shù)十億美元的收益。

但韋克菲爾德警告稱，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，隨著中國(guó)企業(yè)大力推進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展，這將使其在價(jià)格、電池技術(shù)和軟件方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，“如果這些傳統(tǒng)汽車制造商放棄這種模式，就有可能落后于中國(guó)?！?/p>

本月早些時(shí)候，擁有Jeep、標(biāo)致等品牌的跨國(guó)汽車制造商Stellantis宣布，計(jì)劃在未來四年內(nèi)在美國(guó)投資創(chuàng)紀(jì)錄的130億美元，以增加汽油車和混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)量。

福特首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）則將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)興稱為“價(jià)值數(shù)十億美元的機(jī)遇”。據(jù)報(bào)導(dǎo)，本周早些時(shí)候，福特公司表示，其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)在今年前三季虧損36億美元，而汽油車和混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了23億美元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。

在談及電動(dòng)汽車盈利難題時(shí)，法利表示，該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，其面臨更低的回報(bào)。

美國(guó)電車政策轉(zhuǎn)向的同時(shí)，中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)正加大對(duì)海外工廠的投資力度。

據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）報(bào)導(dǎo)，榮鼎集團(tuán)今年8月發(fā)布的報(bào)告顯示，中國(guó)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈企業(yè)去年海外投資約160億美元，略高于國(guó)內(nèi)投資的150億美元。這是自2014年有記錄以來，中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)的海外投資額首次超過國(guó)內(nèi)投資額。