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美國財經(jīng)媒體15日報道，電動車巨頭特斯拉（Tesla）近日要求供應(yīng)商不得在美國生產(chǎn)線上使用任何中國制零件，并正全面調(diào)整供應(yīng)鏈，以降低地緣政治風(fēng)險。

▲特斯拉的自動駕駛的士在德州奧斯汀試運。美聯(lián)社

路透社引述華爾街日報（WSJ）報道，知情人士指特斯拉和部分供應(yīng)商，已開始以其他國家制造的零件替換部分中國制產(chǎn)品，并計劃在未來1至2年內(nèi)，將所有剩余的中國制零組件全面轉(zhuǎn)換至其他來源。

分析認(rèn)為，此舉反映美中關(guān)系緊繃與美國法規(guī)環(huán)境收緊下，企業(yè)正加速重塑供應(yīng)鏈，以確保產(chǎn)品在美國市場的合規(guī)性與供應(yīng)穩(wěn)定。不過，目前特斯拉尚未公開說明相關(guān)政策調(diào)整。

美國是特斯拉最大的市場，中國排名第二。特斯拉在上海擁有全球規(guī)模最大的生產(chǎn)基地，負(fù)責(zé)制造Model 3和Model Y。過去數(shù)年間，特斯拉高層多次強(qiáng)調(diào)，上海工廠超過95%的零組件均由當(dāng)?shù)毓?yīng)商提供。根據(jù)《上海證券報》2024年11月的報道，特斯拉已和中國400多家一級供應(yīng)商合作，其中逾60家已納入全球供應(yīng)系統(tǒng)。

除了特斯拉，通用汽車（GM）也正在推動去中化供應(yīng)鏈。路透社早前報道引述知情人士指出，通用高層已要求供應(yīng)商尋找中國以外的原料與零件來源，最終目標(biāo)是在未來完全將供應(yīng)鏈撤離中國。部分消息人士透露，GM已要求特定供應(yīng)商在2027年前完全斷開對中國的依賴。