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據(jù)Cox Automotiv提供的數(shù)據(jù)，盡管特斯拉推出了其最暢銷電動車的更便宜版本，該公司11月在美國的銷量仍降至近四年來的最低水平。

自9月底特朗普政府取消7500美元聯(lián)邦稅收抵免以來，美國電動車銷量整體受挫。

為應對需求下滑，特斯拉在10月推出了簡化配置的Model Y和Model 3，價格比此前的基礎款低約5000美元。

原本預計標準版的需求會支撐11月銷量，但Cox的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉當月總銷量仍同比下降近23%，從去年同期的51,513輛降至39,800輛，為2022年1月以來最低水平。

據(jù)了解，今年7月，美國總統(tǒng)特朗普簽署了“大而美”稅收和支出法案。法案中規(guī)定，美國聯(lián)邦政府從今年9月30日起將不再為電動汽車提供7500美元的稅收抵免。

受補貼取消影響，美國電動車整體銷量受挫，美國能源部Argonne實驗室公布的10月份數(shù)據(jù)顯示：

10月美國電動車銷量（包含純電和插混）同比下跌26.9%至9.1萬輛，創(chuàng)下2023年1月以來該細分市場的新低。其中，純電同比下跌24.3%至7.5萬輛，插混下跌36.9%至1.6萬輛。

而2024年美國電動車的總銷量為156.9萬輛，今年前10個月則為131.0萬輛，這意味著，今年美國電動車市場大概率將迎來歷史上首次負增長。