《星島》記者 吳鳴 上海報道
2025年12月，嵐圖追光L上市，不僅以其27.99萬元的起售價成為市場焦點，更標志著中國高端新能源汽車的競爭邏輯發(fā)生了根本性轉變。
▲嵐圖追光L正式上市。圖源：嵐圖汽車
當行業(yè)從補貼驅動的規(guī)模擴張，轉向技術與用戶體驗驅動的價值競爭新周期時，追光L憑借其全球領先的800V 5C超充技術與超長純電續(xù)航，精準錨定了這一歷史節(jié)點，為中國品牌的高端化路徑提供了一個清晰的技術范本。
技術破局：重新定義插電混動的價值高度
嵐圖追光L的核心突破，在于它用一組顛覆性的技術參數(shù)，徹底改寫了市場對插電混動（PHEV）車型的傳統(tǒng)認知。其搭載的“全域800V智能超混系統(tǒng)”，并非簡單的技術堆砌，而是圍繞用戶真實痛點進行的系統(tǒng)性工程創(chuàng)新。
最引人矚目的當屬其補能效率。追光L是全球首款支持5C超充的插電混動轎車，電池系統(tǒng)可承受最高480kW的峰值充電功率。在實際應用中，車輛電量從20%充至80%僅需12分鐘，這一速度不僅使其獲得了“全球充電最快插混轎車”的稱號，更重要的是，它首次讓混動車型在關鍵的使用便利性維度上，具備了與高端燃油車正面競爭的能力，從根本上緩解了新能源用戶的“補能焦慮”。
與此同時，追光L搭載了容量高達63kWh的電池包，實現(xiàn)了CLTC工況下410公里的純電續(xù)航，創(chuàng)下了全球混動轎車的續(xù)航紀錄。這意味著在日常城市通勤場景下，用戶完全可以將其視為一輛純電動汽車，享受零油耗、低成本的出行體驗，而超過1400公里的綜合續(xù)航則徹底消除了任何長途出行的后顧之憂。
這種“城市純電、長途無憂”的雙重優(yōu)勢，使PHEV技術路線擺脫了“過渡方案”的標簽，進化為一種能夠滿足全場景需求的高效解決方案。
戰(zhàn)略卡位：精準契合產業(yè)轉型的雙重驅動
追光L選擇在這一時間點以如此鮮明的技術形象上市，深度契合了當前新能源汽車產業(yè)發(fā)展的雙重驅動邏輯：國家政策的宏觀引導與市場需求的結構性升級。
從政策層面看，其發(fā)布時機緊隨工信部等八部門聯(lián)合發(fā)布的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025-2026年）》。該方案強調“支持多元化技術路線發(fā)展”與“加快新能源汽車全面市場化拓展”。追光L所代表的800V超混技術路徑，正是對“多元化技術路線”的最佳實踐。
而其通過超長純電續(xù)航和超快補能來解決普及障礙的思路，則直接呼應了“全面市場化”的核心要求。此外，作為一款定價在30萬元級別的中國品牌豪華轎車，它本身就是“中國汽車品牌向上發(fā)展”專項行動最有力的產品宣言，直接切入傳統(tǒng)外資品牌的核心利潤區(qū)。
從市場維度觀察，當前消費者已完成從“早期嘗鮮”到“理性主流”的轉變。他們對新能源汽車的要求，已從單純的“電動化”轉向對續(xù)航真實性、補能便利性、智能科技深度及整體豪華質感的綜合考量。追光L的“技術平權”策略——即將華為乾崑高階智能駕駛、智能魔毯底盤等頂級科技作為全系標配，正是為了將競爭焦點從虛無的品牌光環(huán)，拉回到可量化、可體驗的產品力本身，精準回應了成熟消費者的價值判斷。
行業(yè)重塑：開啟以技術為核心的高端競爭新階段
嵐圖追光L的入場，其意義遠不止于一款新車的發(fā)布，它更預示著高端新能源汽車市場的競爭規(guī)則將發(fā)生深刻變化，并對行業(yè)格局與品牌命運產生連鎖反應。
首先，它可能重塑豪華轎車市場的競爭維度。追光L所建立的“超快充+真長續(xù)航”的技術標桿，對同價位的純電動車型構成了獨特的體驗挑戰(zhàn)，同時也對傳統(tǒng)燃油豪華轎車形成了代際技術優(yōu)勢。這種“跨賽道”的競爭力，將迫使所有參與者加速技術創(chuàng)新與價值重構。
其次，它承載著嵐圖品牌乃至中國高端新能源陣營的關鍵使命。在新能源汽車競爭進入“下半場”的當下，單純的成本控制與配置堆砌已難以構建持久的品牌護城河。追光L所展現(xiàn)的體系化技術整合能力與前瞻性路徑選擇，正是嵐圖試圖構建長期競爭優(yōu)勢的核心體現(xiàn)。它的市場接受度，將檢驗中國品牌能否憑借硬核技術，而非僅靠性價比，在消費者心中真正樹立起高端價值認同。
長遠來看，追光L的技術路徑為中國汽車產業(yè)參與全球競爭提供了新的啟示。隨著產業(yè)新周期的深化，市場的決勝點將愈發(fā)聚焦于那些能解決根本痛點、并具備持續(xù)迭代能力的技術體系。嵐圖追光L的市場表現(xiàn)將成為觀測中國汽車工業(yè)能否在高端領域實現(xiàn)從“產品出?！钡健凹夹g范式輸出”的關鍵風向標。
編輯︱林木
