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▲有跨境學(xué)童保姆車公司東主希望盡快與當(dāng)局商討接載學(xué)童安排。

通關(guān)在即，各行各業(yè)倉卒準(zhǔn)備，但部分行業(yè)人手短缺，為趕復(fù)業(yè)，市面近日掀起一波“搶人潮”。有跨境直通巴士公司出高于市價一半的月薪3萬元搶聘司機(jī)，業(yè)界指現(xiàn)時只有200名司機(jī)復(fù)職，若日后增加班次，恐未能兼顧；另有跨境學(xué)童保姆車公司東主指，有行家加薪三成“搶人才”，令經(jīng)營成本百上加斤，而且當(dāng)局未公布跨境生復(fù)課日期，感到不知所措?，F(xiàn)時入境內(nèi)地須持48小時核酸陰性結(jié)果，有化驗(yàn)公司估計，通關(guān)初期設(shè)配額可以應(yīng)付，但若回復(fù)疫情前每日逾20萬人次的檢測量，恐會超出負(fù)荷。酒店業(yè)亦面對從業(yè)員不足的困境，仍需時間解決。

苦等千日，內(nèi)地與香港有望于本月恢復(fù)通關(guān)，當(dāng)局預(yù)計逐步開放兩地的陸路、?？占拌F路運(yùn)輸。停駛?cè)甑目缇持蓖ò褪糠?wù)可望復(fù)業(yè)，多家跨境直通巴士公司即摩拳擦掌，重新招聘司機(jī)準(zhǔn)備復(fù)工。已轉(zhuǎn)任地盤工的跨境直通巴司機(jī)陳先生指，封關(guān)三年下九成司機(jī)轉(zhuǎn)行，近日得悉有直通巴士公司出動逾3萬元月薪請人，較市價22000多元高出近一半，十分夸張。他稱，疫情前行內(nèi)有2000名司機(jī)，但現(xiàn)時復(fù)業(yè)者僅一成，即約200人，供不應(yīng)求下，各公司以高價搶人。他坦言有考慮重操舊業(yè)，“難得有人出高價”。他又指，不少轉(zhuǎn)職保安或外賣速遞的行家，都對高薪感到興趣。

港粵直通巴士協(xié)會理事蔡順基直言，通關(guān)帶來生機(jī)，但業(yè)界缺人是事實(shí)，其實(shí)去年底傳出有望通關(guān)，業(yè)界實(shí)時聯(lián)絡(luò)到近200名司機(jī)，及150架旅巴，可以短期復(fù)業(yè)行駛。他稱，預(yù)計通關(guān)初期只前往深圳，載客量每日最多一萬人次，暫可應(yīng)付，但若未來須增加班次，現(xiàn)時人手無法應(yīng)付。他承認(rèn)請人難，加上兩成司機(jī)“超齡”，令人手更緊絀。面對同行出高薪搶人，他指，行業(yè)投入保險及維修等成本沉重，普遍只能維持22000多元的薪金，暫時見步行步。他建議當(dāng)局容許超齡司機(jī)復(fù)業(yè)，并希望當(dāng)局特事特辦，短暫放寬讓內(nèi)地司機(jī)駕駛直通巴士來港。

涉及粵港交通的還有跨境學(xué)童巴士服務(wù)，現(xiàn)時尚有18000多名跨境生留在內(nèi)地，教育界近日與教育局商討后指，中學(xué)跨境生可望最早于下月初回港上學(xué)，小學(xué)跨境生則于下月中復(fù)課。有跨境學(xué)童保姆車公司東主指，近日行內(nèi)掀起爭聘司機(jī)及保姆，以司機(jī)為例，一般月薪兩萬多元，有同業(yè)加價三成“搶人”，競爭激烈，“大家希望把握今次通關(guān)機(jī)會搶生意”。

盼準(zhǔn)“超齡”司機(jī)復(fù)業(yè)

復(fù)課時間表疑似出現(xiàn)，經(jīng)營跨境學(xué)童保姆車公司的蔡先生表示歡迎，其公司原本接載近千名跨境生，近日忙于聯(lián)絡(luò)跨境生家長，了解是否仍需要服務(wù)，并檢查跨境生的證件、司機(jī)的駕駛執(zhí)照及保母的禁區(qū)紙有否過期等籌備工作。不過，他指最失望是教育局一直有未正式公布復(fù)課日期，同時未聯(lián)絡(luò)到入境處及運(yùn)輸署等相關(guān)部門，商討到口岸接載學(xué)童的行車路線、泊位及時間表等重要細(xì)節(jié)。

加薪三成搶保姆車司機(jī)

蔡指，有同行已結(jié)業(yè)或停工休業(yè)，他靠賣樓、賣車及借債才籌集到千萬元資金，支薪留住司機(jī)及保養(yǎng)車輛，終于有望捱過三年寒冬，現(xiàn)時希望盡快通關(guān)，可以逐步收復(fù)失地。新界校長會副主席朱偉林亦關(guān)注，跨境生何時復(fù)課，特別是跨境生每日往返粵港，若按內(nèi)地要求要出示四十八小時核酸陰性報告，即隔日要做一次檢測，正苦惱如何上課期間安排學(xué)生進(jìn)行檢測。

▲封關(guān)三年下九成跨境直通巴士司機(jī)轉(zhuǎn)行，近日有直巴公司出逾3萬元月薪請人。

未來核測需求大增，業(yè)界恐爆挖角潮

粵港通關(guān)在即，香港的化驗(yàn)所亦嚴(yán)陣以待，事緣本月八日起，入境內(nèi)地人士須持有出行前48小時的核酸陰性報告，意味未來核測需求大增。有化驗(yàn)所負(fù)責(zé)人指，若當(dāng)局放寬入境內(nèi)地限額至10萬人以上，將構(gòu)成檢測壓力，恐爆挖角潮。

必要時再商內(nèi)地醫(yī)護(hù)來港

經(jīng)營醫(yī)務(wù)化驗(yàn)所的香港醫(yī)務(wù)化驗(yàn)所總會主席李偉振指，現(xiàn)時香港的化驗(yàn)所每日可進(jìn)行十萬個核酸檢測，相信通關(guān)初期內(nèi)地設(shè)配額，業(yè)界尚可應(yīng)付需求，惟疫情前香港每日前往內(nèi)地的人數(shù)達(dá)25萬人次，加上不少國家現(xiàn)時規(guī)定港人入境亦要出示核酸報告，恐增加工作量，對業(yè)界構(gòu)成沉重壓力。他指，化驗(yàn)師本身人手不足，在學(xué)學(xué)員亦至少年中才畢業(yè)，未能實(shí)時解決人手問題。

據(jù)醫(yī)務(wù)化驗(yàn)師管理委員會數(shù)據(jù)，至2022年10月底，香港有4311名注冊醫(yī)務(wù)化驗(yàn)師，至少三成人在醫(yī)管局工作，令私人化驗(yàn)所人手更不足。李稱，去年第五波疫情最嚴(yán)峻時，曾有大型檢測公司出高于市價三成薪金，搶聘化驗(yàn)師及化驗(yàn)室助理，導(dǎo)致不少小型化驗(yàn)所被挖角，但在未能及時補(bǔ)充人手下，增加員工工作負(fù)擔(dān)?；?yàn)師Jacky去年三月轉(zhuǎn)投大型檢測公司，他指跳槽后人工豐厚，但為了完成檢測，公司將原本三更制改為兩更工作，“連續(xù)一個多月返通宵更，日日做足12小時以上，十分辛苦。”

2020年及去年第五波疫情時，曾有內(nèi)地醫(yī)護(hù)人員來港協(xié)助核酸采樣等工作，李認(rèn)為若在必要時，當(dāng)局亦可再情商內(nèi)地醫(yī)護(hù)來港協(xié)助，以抒緩人手問題。

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