香港與內地通關在即，香港政務司司長陳國基日前表示，正爭取本月8日香港與內地實施首階段通關，初期設有配額，視乎首階段運作再擴展規(guī)模。香港政圈早前傳出通關名額定于每日約3萬人，建制消息指，通關名額目前傾向只限于陸路口岸如羅湖、深圳灣，而飛機、高鐵、港珠澳大橋金巴等則不受限，可透過運載能力能提升，自然增加班次，意味實際上通關名額可能會更多。
▲特首李家超。數據圖片
▲高鐵。資料圖片
▲海關近日在各口岸管制站進行關務演練。海關fb
▲海關近日在各口岸管制站進行關務演練。海關fb
▲海關近日在各口岸管制站進行關務演練。海關fb
跨境巴士業(yè)界：據悉初期有3萬配額 深圳灣占1萬
消息指，港府已向中央提交通關方案，仍有待中央拍板，落實方案可能比上述更進取。
民建聯立法會議員陳恒鑌今早（3日）在電臺節(jié)目表示，以目前內地疫情，香港市民在開關初期未必“一窩蜂”北上，配額以過往高峰時間每日人流的一成計算較為合適，亦即是每日約4萬人。他建議首星期以羅湖、落馬洲及高鐵西九龍站為主，因為這些口岸有鐵路接駁，當然西部通道（深圳灣）及港珠澳大橋也需要適度開放；往后一個星期則可以開放巴士及其他口岸，循序漸進直至農歷新年恢復正常。
粵港澳直通巴士聯會秘書長陳宗彝則指，為配合通關，超過100輛跨境巴士可在短期內投入服務。陳宗彝指，據他了解通關初期每日約有3萬個過關配額，當中深圳灣占1萬個，只限香港居民使用。
不過，實政圓桌立法會議員田北辰表示，個人認為所有口岸包括高鐵、港珠澳等，配額統(tǒng)一處理的機會較大，“如果唔系定配額嚟就無乜意思”。
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