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本月初，有公司及駕駛學校看準商機，推出辦理內(nèi)地駕駛執(zhí)照，以及申請“港車北上”的代辦服務。然而，內(nèi)地和香港交通法則及兩地路面情況不同，雖然香港有公司推出研習班和講座作針對性教學，但有港人認為流于紙上談兵，近月已聘請駕車師傅，到內(nèi)地實地駕駛“惡補”技術(shù)。

過去香港車輛北上內(nèi)地，必須持有內(nèi)地和香港車牌，惟相關(guān)配額主要供給有公務的人士，或因商務需要來往兩地的公司，后者須符合內(nèi)地的投資要求。隨《廣東省關(guān)于香港機動車經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸入出內(nèi)地的管理辦法》在本月公布后，6月1日起亦接受一般香港車主申請，7月1日起預約通關(guān)并獲準的車主，可駕車經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸前往廣東，方便兩地商務往來及港人到廣東省自駕游。

收費由1500至2000元不等

汽車業(yè)界指，現(xiàn)時香港有40多萬輛私家車合資格申請“港車北上”，估計當中半數(shù)車主有興趣申請，競爭非常激烈。要申請港車北上，車主需預備身份證、回鄉(xiāng)證、內(nèi)地駕駛執(zhí)照，還要購買內(nèi)地的“機動車強制責任保險憑證”（簡稱“交強險”）等，因手續(xù)繁瑣，市面不少公司看準商機，提供代辦服務，收費由港幣1500至2000多元。多家提供代辦服務的公司指，近來“每日接電話接到手軟”，全都是打算參加港車北上到廣東省自駕游的車主致電查詢。

經(jīng)營內(nèi)地和香港車牌買賣的“大灣區(qū)跨境服務有限公司”職員余先生稱，連日接獲數(shù)百個查詢，雖然公司暫未定價，傾向逐項計，但相信收費不會太高。李健駕駛學校行政經(jīng)理黃小姐亦指，去年底傳出將實施“港車北上”后，當時每月有過百宗關(guān)于代辦服務的查詢，至本月初措施正式公布后，查詢暴增至每日100多宗，應接不暇。她稱，暫時優(yōu)先處理曾在該校取得內(nèi)地駕駛執(zhí)照的舊客，“因為有齊資料，可以加快進行。”

研習班講解駕駛注意事項

惟有公司不諱言，部分港人其實尚未領(lǐng)有內(nèi)地駕駛執(zhí)照，亦未持有內(nèi)地的銀行戶口和電子支付賬戶等。今年1月成立的“港車北上服務中心”，其負責人郭先生指，過去一星期接獲5000多宗查詢，但當中不少有興趣駕車北上的港人，實際未符合申請資格，故除了提供代辦服務外，亦有相關(guān)“套餐”，安排專車接送港人到內(nèi)地“一條龍”辦理內(nèi)地駕駛執(zhí)照、銀行戶口及消費賬戶，以及代辦電話卡等服務，過去幾星期已安排過百港人北上，估計至6月前參加者仍會增加。

內(nèi)地和香港交通法規(guī)及路面情況截然不同，除了左軚車及右軚車之分，還有內(nèi)地行車線“右上左下”，與香港的“左上右下”完全相反，香港有公司研習班及講座，針對性講解港人在內(nèi)地駕駛的注意事項。不過，香港商用車輛駕駛教師協(xié)會主席鄭楚光認為流于紙上談兵，建議港人北上前要上相關(guān)“補習班”惡補，即使已有內(nèi)地駕駛執(zhí)照，亦可能因長期封關(guān)致忘記相關(guān)要求，除上堂溫習，亦應作模擬路面實地駕駛，重新熟習。

找?guī)煾祼貉a內(nèi)地行車技術(shù)

據(jù)了解，近日確實有不少港人尋找導師惡補內(nèi)地行車技術(shù)，因而衍生新商機。其中在社交媒體上，便有相關(guān)的“招生”帖文。

▲居于深圳的港人梁先生，上月起推出“路面實習培訓”，至今為10名港人提供“一對一專業(yè)駕駛培訓”。

有導師推出“內(nèi)地路面駕駛實習培訓”服務，提供深圳關(guān)口接送的“一對一專業(yè)駕駛培訓服務”，每小時收費約150至170元人民幣。其中在港有正職、周六及周日回內(nèi)地“教車”的梁先生指，近月指導了10名港人學員，該些學員本身已持有內(nèi)地駕駛執(zhí)照多年，亦有相關(guān)駕駛經(jīng)驗，但近年因疫情關(guān)系未在內(nèi)地駕車，擔心技術(shù)變得生疏，于是抽時間北上惡補，“一般‘補習’約3小時已可以，主要是重新適應內(nèi)地交通燈號、轉(zhuǎn)彎需禮讓行人和行車不分快慢線等。”

團體倡港人加大投保額

“港車北上”另一個關(guān)注點是意外保險賠償問題，有團體建議港人加大投保額，增加保障。

兩地的汽車保險大有不同，有保險界人士分享，以私家車為例，香港駕駛者主要投保法例規(guī)定必須購買的第三者責任保險或保障較全面、連同第三者保險在內(nèi)的汽車綜合保險，后者同時涵蓋財物和乘客，部分更保障汽車玻璃等，如同“全包宴”。

他指，內(nèi)地則分拆各項目，以附加的形式供駕駛者選購，舉例有內(nèi)地和香港司機透露，其貨車有20萬保額的“交強險”、100萬保額商業(yè)險和兩個座位各10萬保額，保費約4000元人民幣。

香港陸路客貨運輸業(yè)議會主席蔣志偉指，過去內(nèi)地和香港貨車曾在內(nèi)地發(fā)生意外，司機要為意外中受傷的內(nèi)地居民支付住院醫(yī)療開支，若情況嚴重，亦可能要賠償受害者喪失工作能力后的生活費，甚至要負責其家屬跨省探望的交通費和住宿費等。他擔心，若駕駛者在內(nèi)地發(fā)生涉及多名死傷者的意外，內(nèi)地的第三者保險保額恐不足，建議購買較大保額，加強保障，才能玩得放心。

海關(guān)針對性部署加強截查

“港車北上”即將實施，有團體關(guān)注不法之徒可能藉出入境之便，乘機走私圖利。據(jù)了解，香港執(zhí)法部門已作針對性部署。

▲澳門在今年元旦率先落實“澳車北上”。

澳門于今年初實施“澳車北上”，至今暫未發(fā)現(xiàn)有相關(guān)車輛涉及走私，惟據(jù)當?shù)貍髅綀蟮?，自橫琴單牌車配額全面開放后，海關(guān)在今年首2個月截獲17宗涉及單牌車偷運海味、冷凍食品及電子產(chǎn)品的走私個案。一直關(guān)注香港走私活動的北區(qū)水貨客關(guān)注組發(fā)言人梁金城指，“港車北上”衍生多一個出入境渠道，雖然私家車載貨量有限，但估計仍有人會藉此渾水摸魚，運送違禁品。消息稱，海關(guān)等執(zhí)法部門已就“港車北上”進行針對性部署，除將在港珠澳大橋口岸加強截查從內(nèi)地“南下”的入境車輛，亦會配合在各陸路口岸截查，望收阻嚇之效。

梁提醒港人，從內(nèi)地“南下”回港時，勿抱僥幸心態(tài)，在未申報下帶超過法例容許的免稅煙酒數(shù)量，一旦被查獲，恐遭檢控或罰款。

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