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港府爭取于2050年前實現(xiàn)碳中和，控制車輛碳排放是實現(xiàn)碳中和的關鍵之一，理工大學26日宣布成立電動車研究中心，由被譽為“亞洲電動車之父”的陳清泉擔任中心主任，借不同研究發(fā)揮影響力，參與行業(yè)發(fā)展。研究中心獲政府資助約100萬元，研究在港使用氫燃料電池汽車的法律框架等，另外亦研究電動車無線充電等技術。副校長（研究及創(chuàng)新）趙汝恒鼓勵學者“走出去”與業(yè)界合作，讓大學成為“支持國家電動車發(fā)展的亮點”。

▲理工大學26日舉行電動車研究中心啟動儀式，將就電動車無線充電技術及在港應用等方面進行研究。

理大26日舉行電動車研究中心啟動儀式，宣布由理大電機及電子工程學系杰出講座教授陳清泉擔任中心主任。另外，理大科技及創(chuàng)新政策研究中心獲特首政策組——公共政策研究資助計劃資助約100萬元，就開發(fā)評估新能源汽車能耗和碳排放的人工智能模型、制訂本地使用氫燃料電池汽車的法律框架等，進行為期18個月的研究。

首辦“電動汽車理學碩士”

政府近年鼓勵以電動車取代傳統(tǒng)車輛，趙汝恒認為香港以至全球的綠色交通發(fā)展?jié)u趨成熟，鼓勵研究團隊“走出去”，不止發(fā)表研究文章，亦要與本地及國際電動車企業(yè)及政府緊密合作，“將來業(yè)界一想起香港，便會想起理大是支持國家電動車發(fā)展的亮點”。

此外，中心亦會研究電動車無線充電技術、在電動車應用碳化硅芯片的可能性等。身兼中心副主任的電機及電子工程學系講座教授鄒國棠表示，中心是全球首批研究電動車無線充電的機構，目前正在全球聘請研究員，冀將研究成果“落地”產(chǎn)業(yè)化。

另外，理大今年9月亦會推出亞洲首個“電動汽車理學碩士”課程，鄒國棠透露，目前已收到約400人申請報讀，校方亦正探討邀請內(nèi)地及歐美電動車企業(yè)管理層提供線上講座，讓學生掌握行業(yè)知識。

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