政府表明會在今年內(nèi)檢討2元乘車優(yōu)惠計劃,港區(qū)全國人大代表、前運輸及房屋局局長陳帆在北京出席兩會并接受《星島》專訪時表示,現(xiàn)時優(yōu)化計劃是好事,是政府負責(zé)任的表現(xiàn),但未必需作大改動; 針對長車短搭問題,他認為可參考汽車“易通行”的方式,研究透過科技,在上下車時自動感應(yīng)以達至分段收費,讓政府不會浪費補貼。
▲陳帆在北京接受《星島》記者專訪。 蘇正謙攝
倡參考“易通行”自動感應(yīng)上落車達至分段收費
2元乘車優(yōu)惠計劃推行多年,在2023/24年度開支約40億元,較2019/20年度的13億元增加超過兩倍。 今年《財政預(yù)算案》指此計劃開支較大和增長迅速,已要求相關(guān)部門檢視計劃的運作模式,但強調(diào)政府無意取消此計劃,希望以財政上可持續(xù)的模式繼續(xù)提供。
陳帆表示,當(dāng)初推出2元乘車優(yōu)惠是經(jīng)過社會討論及立法會審批撥款,是一個社會共識,政策背后的理念是多鼓勵長者外出,對他們的身心健康有益,長遠可減低醫(yī)療經(jīng)費,有很多市民向他反映這是一個好政策。 他認為現(xiàn)時優(yōu)化計劃是好事,是政府負責(zé)任的表現(xiàn),同時相信財政司司長陳茂波在政府工作多年,會了解當(dāng)初的理念。
他認為檢視計劃時需進行推算,每個可行的改動將為政府節(jié)省多少錢; 而他認為計劃未必需要作大改動。 針對長車短搭問題,他說即使有雙向分段收費等,仍會有長者下車時忘記再拍卡,他認為可參考汽車“易通行”的方式,研究透過科技,在上下車時自動感應(yīng)以達至分段收費,讓政府不會浪費補貼。
陳帆與其他人大代表聯(lián)署 倡研究協(xié)調(diào)運送內(nèi)地氫氣供港
陳帆又說,香港老年人口的確會愈來愈多,推算2046年本港長者人口比例增至36%,這是全世界都需要面對的課題,他認為長者花了畢生精力服務(wù)香港,錢是一個問題,但仍需好好向長者提供適切照顧。
另外,在今年兩會,陳帆與其他人大代表聯(lián)署建議,研究協(xié)調(diào)運送內(nèi)地氫氣供香港發(fā)電及運作氫能商用汽車等,讓香港的綠色設(shè)施避免落后于世界。 他指香港現(xiàn)時沒有氫氣生產(chǎn),而內(nèi)地正發(fā)展重型氫能商用汽車,以運送貨物跨境跨市,又建議香港可將氫氣混入液化天然氣發(fā)電,可以減碳逾兩成,對香港的減碳目標會有幫助。
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