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香港運(yùn)輸署已公布2024年1月份本地車市統(tǒng)計(jì)數(shù)字，全月私家車（新車）登記量是4,404輛，較去年12月微升0.87%，但同比（2,530輛）卻顯著增長74.07%。 另外，1月份電動(dòng)車交投量為3,140輛，市占率高達(dá)71.3%，Tesla繼續(xù)排名第一。

2024年1月香港車市成績公布

▲Tesla新車登記量較去年12月下降12.8%，依然排名首位。

▲比亞迪月內(nèi)錄得900輛交投量，較去年12月勁升84.05%兼創(chuàng)記錄新高。

▲平治以344輛位列第3位，注入48V輕混能技術(shù)的改良新款G-Class正接受訂購。

▲寶馬以296輛排名第4位。

香港經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，低迷市道令各行各業(yè)備受壓力，尤幸汽車零售業(yè)逆流而上，新一年開局理想。 也許受惠港車北上熱潮帶動(dòng)，以及電動(dòng)車“一換一”計(jì)劃年初尚未公布延續(xù)緣故，刺激整體交投量持續(xù)增長。 踏入2024年1月份，Tesla新車登記數(shù)字是953輛，雖比去年12月下降12.8%，依然排名首位。 隨著新款Model 3大貨陸續(xù)抵港交付，據(jù)聞品牌在2月份的交投量將進(jìn)一步上揚(yáng)，而車廠早前再以震撼價(jià)推出Model 3入門后驅(qū)版，預(yù)期銷量可節(jié)節(jié)上升，其他對(duì)手想要超越，需加倍努力了。 國產(chǎn)電動(dòng)車比亞迪（BYD），去年同期曾壓倒Tesla首登排行榜第一位。 今年好夢未能重溫暫列第2位，惟品牌月內(nèi)錄得900輛交投量，較去年12月勁升84.05%兼創(chuàng)記錄新高，表現(xiàn)毫不失禮。 因應(yīng)“一換一”新稅制，廠方已于4月1日起調(diào)整全線車系售價(jià)，確保市場競爭力。 平治（Mercedes-Benz）與寶馬（BMW）各以344輛及296輛分列第3位和第4位，兩者登記量較去年12月同見回落，但德國“雙B”年初表現(xiàn)向來慢熱，預(yù)期往后將迎頭趕上。 豐田（Toyota）以267輛排名第5位，首款電動(dòng)車bZ4X將陸續(xù)到港交付，深信有助爭取佳績。

▲隨著品牌首款電動(dòng)車bZ4X陸續(xù)到港交付，應(yīng)有助豐田爭取佳績。

▲受惠EV9旗艦純電豪華7人SUV到港交付，起亞是1月份升幅最大品牌，交投量增長逾3倍。

▲純電動(dòng)MG ZS SUV及MG 4揭背小車熱賣受追捧，品牌交投量較去年12月倍增至151輛，是月內(nèi)第二高升幅。

同屬英之杰集團(tuán)代理的上汽大通Maxus以170輛排名第6位，旗艦MIFA 9豪華電動(dòng)七人車持續(xù)交付，全月登記量較去年12月增長3.66%，而右軚版MIFA 7早前亦正式登陸香港，新“一換一”意向價(jià)為$429,000起，首批配額可望今年7月起交付。 另一國產(chǎn)電動(dòng)車品牌MG也見可觀升幅，兩款純電型號(hào)包括MG ZS SUV及MG 4揭背小車熱賣受追捧，交投量比去年12月倍增至151輛，是月內(nèi)第二高升幅品牌，并緊隨Maxus進(jìn)占第7位。 第8位至第10位依次是本田（Honda）、起亞（Kia）和日產(chǎn)（Nissan），成績分別是150輛、141輛及83輛。 當(dāng)中，受惠EV9旗艦純電豪華7人SUV到港交付，起亞是1月份升幅最大品牌，交投量增長逾3倍。 電動(dòng)車主導(dǎo)大市乃意料中事，1月份市占率超過七成;純粹比較電動(dòng)車去年同期登記量，升幅更夸張?bào)@人，足足達(dá)到106.44%。 今年將有更多國產(chǎn)電動(dòng)車新品牌抵港，最矚目首推先前預(yù)告、由森那美集團(tuán)正式代理的小鵬汽車（XPeng），如無意外打頭陣是旗下G6純電SUV，可望年中推出。 另大昌行代理的Neta，據(jù)悉4月中后期也會(huì)在港推出品牌第二款新車。 什么型號(hào)？拭目以待吧！

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