試圖阻止歐盟加征中國(guó)電動(dòng)車(chē)關(guān)稅，傳德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)將赴中國(guó)磋商
在歐盟委員會(huì)宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征最高達(dá)38.1%的關(guān)稅后，高度依賴(lài)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的德國(guó)坐不住了。
據(jù)彭博社、路透社等報(bào)道，德國(guó)希望阻止歐盟對(duì)華的新關(guān)稅政策生效，或者至少降低稅率。 為達(dá)成解決方案，德國(guó)副總理兼經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)羅伯特·哈貝克（Robert Habeck）計(jì)劃于下周前往中國(guó)磋商。
▲德國(guó)大眾是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的西方車(chē)企。
德國(guó)總理朔爾茨此前曾警告稱(chēng)，關(guān)稅可能會(huì)損害全球貿(mào)易，并期待歐盟與中國(guó)在7月初達(dá)成友好的解決方案。
觀察者網(wǎng)引德新社報(bào)道表示，在歐盟委員會(huì)宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅后，哈貝克立即呼吁同中國(guó)進(jìn)行談判，并警告可能出現(xiàn)的貿(mào)易沖突升級(jí)。 他稱(chēng)關(guān)稅總是最后且最糟糕的手段。
哈貝克表示，德國(guó)是一個(gè)貿(mào)易和出口導(dǎo)向型國(guó)家，需要開(kāi)放的市場(chǎng)和公平的環(huán)境，如果陷入與中國(guó)的關(guān)稅競(jìng)賽，相當(dāng)于把嬰兒跟洗澡水一起倒掉。
德國(guó)數(shù)碼化和交通部長(zhǎng)福爾克·維辛（Volker Wissing）也在社交平臺(tái)上表示，歐盟委員會(huì)的懲罰性關(guān)稅將打擊德國(guó)企業(yè)及其頂尖產(chǎn)品。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年德國(guó)汽車(chē)制造商近三分之一的銷(xiāo)售額來(lái)自中國(guó)。 同時(shí)，中國(guó)仍為德國(guó)三大汽車(chē)制造商大眾、寶馬、奔馳的最大單一市場(chǎng)。 在歐盟宣布對(duì)華關(guān)稅政策后，大眾、寶馬、奔馳均立即發(fā)表聲明，強(qiáng)烈反對(duì)這一舉措。
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