國家發(fā)展改革委主任鄭柵潔22日說，所謂中國新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩論調(diào)違背市場規(guī)律和經(jīng)濟(jì)常識，歐盟對華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅損人不利己，中方將采取一切措施維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益。
中德氣候變化和綠色轉(zhuǎn)型對話合作機(jī)制首次高級別對話當(dāng)天在北京舉行。鄭柵潔在會上表示，中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是技術(shù)、市場、產(chǎn)業(yè)鏈等綜合優(yōu)勢的結(jié)果，是在激烈市場競爭中發(fā)展起來的，是市場規(guī)律在發(fā)揮作用，是“競爭”出來的，不是“補(bǔ)”出來的，更不是什么不公平競爭。
數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車產(chǎn)能利用率穩(wěn)定在較高水平，產(chǎn)品以自銷為主，出口占比僅為12.5%。 中國電動(dòng)汽車主流車型在海外的平均售價(jià)均高于國內(nèi)售價(jià)。
與此同時(shí)，中國持續(xù)擴(kuò)大高水平對外開放，近年來不少外資車企加大在華投資力度。鄭柵潔分析，外資品牌愿意在中國投資設(shè)廠，不是因?yàn)檠a(bǔ)貼，而是中國有最完善的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，擁有技術(shù)嫻熟的汽車產(chǎn)業(yè)工人。
他還表示，當(dāng)前新能源汽車的全球產(chǎn)能還不能滿足市場需求，中國的新能源汽車對推動(dòng)全球綠色低碳轉(zhuǎn)型還可以作出更大貢獻(xiàn)。保護(hù)主義保護(hù)不了競爭力，只會拖累全球應(yīng)對氣候變化、推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。期待德方展現(xiàn)在歐盟內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)力，做正確的事情。
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