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科技發(fā)展大幅改善人類的生活質(zhì)素，但同時(shí)也加速地球資源的消耗。怎樣才能更有效使用地球資源以進(jìn)一步改善人類的生活質(zhì)素？智慧城市可以幫助我們。政府早于2017年公布《香港智慧城市藍(lán)圖》，很多人都享用過(guò)“轉(zhuǎn)數(shù)快”以及經(jīng)政府網(wǎng)上平臺(tái)申請(qǐng)駕駛執(zhí)照、護(hù)照等便利，節(jié)省時(shí)間之余也減少能源消耗。疫情期間“安心出行”以及“HA Go”也有效地幫助政府控制疫情以及舒緩香港醫(yī)療系統(tǒng)的壓力。那么我們可以怎樣進(jìn)一步發(fā)展智慧城市？我們可以從其他城市的經(jīng)驗(yàn)找到靈感。

借鏡歐亞經(jīng)驗(yàn)

荷蘭于10年前鋪設(shè)了一段100米長(zhǎng)的太陽(yáng)能單車徑，表面是透明物料，下面設(shè)置了裝嵌了太陽(yáng)能電池的混凝土磚，發(fā)電量足夠2個(gè)普通家庭的使用。當(dāng)然這些透明物料沒(méi)有一般鋪單車徑的物料那么耐用，但相信通過(guò)進(jìn)一步的研發(fā)，可以找到更耐用的物料，甚至可以在公路使用。荷蘭現(xiàn)時(shí)擁有14萬(wàn)公里的道路，香港也有2,200多公里，而中國(guó)更有超過(guò)500萬(wàn)公里！這種技術(shù)的潛力很大。

西班牙巴塞隆拿在著名景點(diǎn)圣家堂附近的街道設(shè)置電子感應(yīng)系統(tǒng)，偵測(cè)街道上旅游巴泊車位的使用情況，然后實(shí)時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給旅游巴士司機(jī)，以減少旅游巴士行駛尋找泊位的時(shí)間，也有助減少道路擠塞以及行車的碳排放。相信在香港道路引入這種系統(tǒng)會(huì)有很大的幫助。新加坡于2003年推出數(shù)碼個(gè)人身份證Singpass，市民可透過(guò)此平臺(tái)預(yù)約看醫(yī)生、申請(qǐng)組屋、查看中央公積金的累積總額、領(lǐng)取證件等涵蓋逾2,000種政府及商業(yè)服務(wù)。現(xiàn)時(shí)用戶約429萬(wàn)，每年使用量超過(guò)三億次。香港也有“智方便”，但僅涵蓋約270項(xiàng)政府及公營(yíng)機(jī)構(gòu)服務(wù)，不包括商業(yè)服務(wù)，用戶登記也只有約230萬(wàn)，還有很大的發(fā)展空間。

香港發(fā)展智慧城市三大關(guān)鍵

從以上例子可見(jiàn)智慧城市在不同領(lǐng)域的具大潛力，香港可以怎樣創(chuàng)造成功的智慧城市？首要當(dāng)然是先進(jìn)、高效以及覆蓋率高的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。這方面香港做得不錯(cuò)，香港新建筑物無(wú)論是商廈、住宅或公共建筑大都有完善的光纖通訊網(wǎng)絡(luò)，很多區(qū)域都可以做到光纖入屋。香港也有許多提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)及流動(dòng)電話供應(yīng)商，5G服務(wù)的價(jià)格也相對(duì)便宜。

此外，智能系統(tǒng)都需要準(zhǔn)確、齊備而且公開的大數(shù)據(jù)庫(kù)，例如政府每年不少項(xiàng)目都聘請(qǐng)顧問(wèn)公司進(jìn)行交通、環(huán)境等評(píng)估工作，這些都是客觀而且不牽涉敏感資料的數(shù)據(jù)。若果可以盡快公開，附近的私人項(xiàng)目便毋須再重做評(píng)估，節(jié)省時(shí)間及社會(huì)資源。

政府2022年正式啟動(dòng)的空間數(shù)據(jù)共享平臺(tái)是一個(gè)以三維地圖為本的一站式數(shù)據(jù)平臺(tái)，讓政府部門、商界、學(xué)術(shù)界和市民免費(fèi)使用。平臺(tái)公開50多個(gè)政府部門逾500種空間數(shù)據(jù)，涵蓋規(guī)劃、地政、屋宇、工程、人口、運(yùn)輸?shù)?，政府也可藉此鼓?lì)私人企業(yè)盡量將不牽涉敏感資料的數(shù)據(jù)公開，對(duì)創(chuàng)造智慧城市很有幫助。除硬件和軟件之外，當(dāng)然也需要人才。無(wú)論是大專院校有關(guān)數(shù)碼科技以及人工智能等科目，以及負(fù)責(zé)實(shí)務(wù)工作的技術(shù)人才，都需要豐富的STEM知識(shí)，建議教育局不時(shí)檢討及優(yōu)化DSE的課程，確保畢業(yè)生的數(shù)理科的水平。

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