柬埔寨周一舉行“德崇扶南運(yùn)河”動(dòng)工儀式，為中國(guó)“一帶一路”倡議計(jì)劃之一。運(yùn)河長(zhǎng)180公里，斥資17億美（約132億港元）建造，施工期預(yù)計(jì)4年。
總理洪馬內(nèi)昨日按下按鈕啟動(dòng)運(yùn)河計(jì)劃，煙火升空，鼓聲響起。全國(guó)上下也特地放一天有薪假慶祝。洪馬內(nèi)稱，這個(gè)運(yùn)河建造計(jì)劃是“歷史性的”，矢言“不惜一切代價(jià)完成計(jì)劃”。
▲柬埔寨首相及民眾參加運(yùn)河開(kāi)工典禮。（中新社）
德崇扶南運(yùn)河以金邊東南的湄公河為起點(diǎn)，流向暹羅灣的大海，全長(zhǎng)180公里。柬埔寨政府表示，這條運(yùn)河可減少對(duì)越南港口的依賴，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)價(jià)值將比所費(fèi)成本高出21%至30%。
鄰國(guó)越南對(duì)此甚為憂心，擔(dān)心既有運(yùn)輸利益遭到?jīng)_擊，以及加劇湄公河三角洲生態(tài)問(wèn)題。澳洲智庫(kù)“羅伊國(guó)際政策研究院”的文章指出，這條運(yùn)河將改變湄公河流量，阻礙水流流往“越南重要糧倉(cāng)”湄公河三角洲，加劇干旱與日益嚴(yán)重的土壤鹽化，影響農(nóng)業(yè)及沖擊瀕危物種棲息地。
有柬埔寨專家認(rèn)為，越南還擔(dān)心既有運(yùn)輸利益遭分食。柬埔寨目前嚴(yán)重依賴越南港口，自中國(guó)進(jìn)口原料并出口成品至美國(guó)和西方國(guó)家，每年為越南企業(yè)帶來(lái)約600萬(wàn)美元收入。
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