韓國仁川市本月初發(fā)生電動車電池自發(fā)爆炸,導(dǎo)致住宅大樓嚴(yán)重火災(zāi),140多輛汽車被燒毀或熏黑,引發(fā)民眾恐慌,電動車恐懼癥日益擴(kuò)大。韓國政府開會決定建議各車廠主動公開旗下電動車電池資訊。
▲本月初仁川市住宅大廈停車場一輛電動車的電池爆炸,多架汽車被燒成廢鐵。
8月1日延燒8小時的火災(zāi)發(fā)生于仁川市青蘿國際城市公寓,起火源頭為停在大廈地下停車場一輛平治品牌電動車。 該輛車因電池爆炸起火,造成24名居民吸入煙霧須送院搶救,140多輛汽車被燒毀或熏黑。因應(yīng)這類意外事故,韓國政府昨日召集各相關(guān)部會次長商討電動車電池安全問題,決定建議各車廠主動公開在國內(nèi)銷售的所有電動車的電池廠商等信息,并向消費(fèi)者提供免費(fèi)特別檢查服務(wù)。
▲韓國警方、消防員、平治公司人員上周四在仁川聯(lián)合檢查起火的電動車。
重要零件被視為商業(yè)機(jī)密
電池作為電動車重要零件,在韓國通常被視為商業(yè)機(jī)密,車廠不會輕易公開相關(guān)信息,但8月1日爆炸事件發(fā)生后,電池安全性及資訊透明度成為社會廣泛關(guān)注議題。經(jīng)過調(diào)查,引發(fā)火災(zāi)的電動車搭載電池,并非最初外傳的電池廠牌,引起電動車主們的恐慌,要求公開車輛實際搭載電池信息的聲浪逐漸擴(kuò)大。據(jù)報當(dāng)日起火平治汽車的電池生廠商為中國公司。
目前除了在韓國國內(nèi)電動車市占有率超過50%的現(xiàn)代汽車,已經(jīng)主動公開旗下13款電動車的電池的制造商,起亞與平治等車廠也接連跟進(jìn)。 現(xiàn)代、起亞與平治也都向已經(jīng)銷售出去的電動車提供免費(fèi)檢查服務(wù)。
據(jù)韓聯(lián)社報道,韓國國內(nèi)銷售的電動車品牌共有14間,包括5個國產(chǎn)品牌與9個進(jìn)口品牌。 國土交通部昨日起將透過汽車召回中心網(wǎng)站,協(xié)助公開每間制造商旗下的電動車電池情報,幫助消費(fèi)者取得信息。除此之外,韓國政府也決定對國內(nèi)一定規(guī)模以上的公寓大樓地下停車場消防設(shè)施進(jìn)行緊急盤點,強(qiáng)化電動車充電設(shè)施安全性,建構(gòu)實時防災(zāi)系統(tǒng)等。 韓國目前已經(jīng)有部分住宅大廈的停車場配備了專用鋰電池滅火器和滅火毯。
韓國京畿道今年6月發(fā)生一宗電池廠火警,政府因此更為關(guān)注電池相關(guān)安全管理問題,其中也包括地下停車場的電動車充電裝置管理狀況,但仍未能阻止8月的公寓大樓火警發(fā)生,這進(jìn)一步加深民眾對電動車的恐懼。業(yè)界憂心,若無法成功緩解消費(fèi)者的擔(dān)憂,可能導(dǎo)致今年以來放緩的電動車銷售狀況更加冷卻。 隨著電動汽車普及,相關(guān)火災(zāi)亦攀升。韓國消防廳的數(shù)據(jù)顯示,近3年共發(fā)生139宗電動汽車火災(zāi),行駛過程中起火68宗,停車過程中起火36宗,26宗是在充電時起火。
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