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日本《日經(jīng)亞洲評(píng)論》10月19日文章，原題：老撾榴蓮種植園崛起滿(mǎn)足中國(guó)需求，榴蓮夢(mèng)也隨之升溫  在老撾南部布拉萬(wàn)高原的泥濘道路上，中國(guó)商人陶先生一整天都穿梭在他那由5萬(wàn)棵榴蓮樹(shù)組成的“王國(guó)”中。該地區(qū)被稱(chēng)為老撾的“咖啡之都”，但它很快也可能以盛產(chǎn)“水果之王”而聞名，中國(guó)食客對(duì)榴蓮的需求似乎永遠(yuǎn)得不到滿(mǎn)足。

今年，陶的公司迎來(lái)首次收獲，他說(shuō)：“我相信老撾將很快成為世界第四大榴蓮生產(chǎn)國(guó)，僅次于泰國(guó)、越南和馬來(lái)西亞?！毕裉者@樣的中國(guó)投資者正紛紛在老撾建榴蓮種植園，希望將榴蓮出口回中國(guó)。與中老鐵路開(kāi)通一樣，正在迅速興起的榴蓮種植業(yè)是涌入老撾的中國(guó)投資的一部分，有望為這個(gè)東南亞最貧窮和最不發(fā)達(dá)國(guó)家之一的地方帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益。

聯(lián)合國(guó)糧農(nóng)組織的數(shù)據(jù)顯示，全球95%的榴蓮出口流向中國(guó)。中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2023年中國(guó)的鮮榴蓮進(jìn)口額達(dá)到約67億美元，其中絕大多數(shù)來(lái)源于東南亞地區(qū)。為滿(mǎn)足中國(guó)對(duì)榴蓮的巨大需求，東南亞的大部分國(guó)家已經(jīng)采取行動(dòng)。過(guò)去12年來(lái)，泰國(guó)榴蓮產(chǎn)量幾乎增長(zhǎng)兩倍，越南種植咖啡的農(nóng)民轉(zhuǎn)向種植榴蓮。但這仍然不夠，這也是越來(lái)越多投資者將視線(xiàn)投向內(nèi)陸國(guó)家老撾的原因，該國(guó)不但擁有適宜的氣候、廉價(jià)的勞動(dòng)力，還擁有大片未開(kāi)墾的土地。

雖然老撾的榴蓮種植業(yè)才剛剛起步，但中國(guó)投資者有能力在老撾打造該產(chǎn)業(yè)。如今，許多中國(guó)投資者正在海外尋找有利可圖的投資項(xiàng)目，這刺激了中國(guó)對(duì)外投資創(chuàng)下新高，其中，亞洲國(guó)家是最大的投資對(duì)象。

中國(guó)一家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)公司也加入了老撾的榴蓮種植熱潮。該公司承諾要在老撾南部偏遠(yuǎn)省份阿速坡省建立世界最大的榴蓮種植園。2022年該公司從老撾政府獲得5000公頃土地的50年特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，該公司打算在該土地的一半以上種植榴蓮。該公司老撾地區(qū)負(fù)責(zé)人何先生說(shuō)：“我們希望把中國(guó)的農(nóng)業(yè)模式和老撾的資源結(jié)合起來(lái)，如今的東南亞是一片充滿(mǎn)機(jī)遇的土地?！?/p>

自2016年以來(lái)，中國(guó)一直是老撾最大的外國(guó)投資方。作為共建“一帶一路”倡議的重要組成部分，中老鐵路為老撾的發(fā)展提供了動(dòng)力。這條鐵路于2021年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將從老撾首都萬(wàn)象到中國(guó)西南部主要貿(mào)易中心昆明的行程縮短至不到10小時(shí)。何說(shuō)：“對(duì)于像我們這樣的水果生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，中老鐵路非常方便，因?yàn)樗?jié)省了成本和時(shí)間?！?/p>

榴蓮的運(yùn)輸是一場(chǎng)與時(shí)間的賽跑，因?yàn)槌墒斓男迈r水果會(huì)很快腐爛。火車(chē)是最經(jīng)濟(jì)、最可靠的榴蓮運(yùn)輸方式。事實(shí)證明，中老鐵路已經(jīng)徹底改變泰國(guó)榴蓮的出口狀況，越來(lái)越多的泰國(guó)榴蓮?fù)ㄟ^(guò)這條鐵路運(yùn)往中國(guó)。老撾政府對(duì)榴蓮產(chǎn)業(yè)寄予厚望，希望該產(chǎn)業(yè)能有助于減貧。中老鐵路也將讓老撾榴蓮在采摘后48小時(shí)內(nèi)，出現(xiàn)在中國(guó)商店貨架上。