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美東時(shí)間1日凌晨起至3日晚間，代表美國(guó)東部沿岸所有主要港口工人的國(guó)際碼頭工人聯(lián)合會(huì)正式舉行近50年來(lái)首次罷工，令全美約一半的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸一度陷入停頓。 美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站6日發(fā)布評(píng)論文章稱(chēng)，美國(guó)港口效率低下，世界銀行數(shù)據(jù)顯示，以船只在港耗時(shí)計(jì)，中國(guó)洋山港排名第一，而表現(xiàn)最好的美國(guó)港口僅排名第53。

▲美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站稱(chēng)，世界銀行數(shù)據(jù)顯示，以船只在港耗時(shí)計(jì)，中國(guó)洋山港排名第一，而表現(xiàn)最好的美國(guó)港口僅排名第53。新華社

評(píng)論稱(chēng)，北美工會(huì)“國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)”（ILA）所提的六年加薪62%的要求被滿足后，已與資方達(dá)成臨時(shí)協(xié)議，工人們將重返工作崗位，但勞資糾紛尚未結(jié)束。 第二輪的斗爭(zhēng)中，該工會(huì)要求禁止美國(guó)港口使用任何自動(dòng)化設(shè)備，以此永久保護(hù)工作崗位。

“國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)”主席哈羅德·達(dá)格特在9月7日致工會(huì)成員的一封信中寫(xiě)道，該工會(huì)所提要求的底線是：不希望使用任何能夠使船舶裝卸速度更快、更安全、更高效的技術(shù)進(jìn)步手段，例如更智慧的起重機(jī)、閘門(mén)和需要更少工人操作的集裝箱搬運(yùn)卡車(chē)?！度A爾街日?qǐng)?bào)》評(píng)論稱(chēng)，既要提高工資、卻不提高生產(chǎn)率，這在競(jìng)爭(zhēng)激烈的全球經(jīng)濟(jì)格局中是不可持續(xù)的。

世界銀行曾對(duì)全球港口的績(jī)效做過(guò)排名。 基于船舶在港口停留的時(shí)間排序，2023年貨柜港口績(jī)效指數(shù)排名顯示，沒(méi)有一個(gè)美國(guó)港口能進(jìn)入前50名，美國(guó)排名最高的南卡羅來(lái)納州查爾斯頓港僅排在第53位。 中國(guó)采用智能無(wú)人化的洋山港排名世界第一，且中國(guó)正在拉丁美洲等地投資港口。

評(píng)論指出，這并不是碼頭工人第一次與科技進(jìn)步過(guò)不去。 20世紀(jì)60年代發(fā)生“貨柜革命”時(shí)，散裝貨物被集中裝入大型標(biāo)準(zhǔn)化的貨柜箱內(nèi)，簡(jiǎn)化了裝卸工作，碼頭工人的數(shù)量也隨著貨柜的普及而減少。 如今，其他國(guó)家碼頭的自動(dòng)化速度比美國(guó)更快，也因此變得更便宜、更高效。

文章稱(chēng)：“到現(xiàn)在，78歲高齡的‘國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)’主席達(dá)格特先生應(yīng)該已經(jīng)明白，與生產(chǎn)力作斗爭(zhēng)是一場(chǎng)必?cái)≈畱?zhàn)。 看看那些英國(guó)礦工的下場(chǎng)吧，他們?cè)詾榭梢苑磳?duì)關(guān)閉無(wú)利可圖的煤礦，保住自己的工作。 百年前，英國(guó)紡織工人也曾反對(duì)引進(jìn)機(jī)械化織布機(jī)?！?/p>

來(lái)源：中時(shí)新聞網(wǎng)