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內(nèi)地低空經(jīng)濟(jì)提速，其中無人機廣泛應(yīng)用于餐飲、快遞、農(nóng)業(yè)、公安、測繪、交通等領(lǐng)域，全國各地對俗稱“飛手”的無人機操控員求才若渴，據(jù)官方統(tǒng)計人才空缺多達(dá)100萬人?！帮w手”薪酬水漲船高，月薪從8000元到3萬元（人民幣，下同）不等，有物流公司一次招請160個員工。深圳等地出現(xiàn)“飛手”考牌熱，無人機培訓(xùn)機構(gòu)學(xué)員人數(shù)井噴式增長。準(zhǔn)備發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的香港，勢必加入搶人戰(zhàn)，加快軟硬配套的建設(shè)。

▲中央已將“低空經(jīng)濟(jì)”列為國家戰(zhàn)略性新興行業(yè)，全國各地掀起發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)熱潮，對相關(guān)技術(shù)人才的需求急增。

隨著國產(chǎn)無人機性能及技術(shù)的提升，去年12月召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議，正式將“低空經(jīng)濟(jì)”列為國家戰(zhàn)略性新興行業(yè)，全國各地掀起發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)熱潮，對相關(guān)技術(shù)人才的需求急增。深圳一間無人機培訓(xùn)機構(gòu)的走廊內(nèi)，牆上張貼著大量來自不同企業(yè)的招聘啟事。工作人員說，今年以來很多公司找上門來，要求培訓(xùn)機構(gòu)為他們輸送無人機相關(guān)的人才。

深圳培訓(xùn)學(xué)員人數(shù)激增

為迎接低空經(jīng)濟(jì)時代，內(nèi)地早于今年元旦起實施《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，除了輕型和微型無人機可以在高120米內(nèi)的綠色空域（非管制空域）內(nèi)飛行，毋須執(zhí)照以外，其他各類型無人機的操控員都要取得相應(yīng)等級的民航局執(zhí)照，才可合法操控?zé)o人機飛行。

據(jù)中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)，截至今年6月全國實名登記無人機187.5萬架。今年上半年，新注冊無人機近60.8萬架，較去年底急增48%，但僅有22.5萬人擁有操控員執(zhí)照，相比2023年底僅增長3萬多人。國家發(fā)改委副主任李春臨本月初曾透露，據(jù)測算全國無人機操控員人才缺口多達(dá)100萬人。另有統(tǒng)計指出，全國無人機裝調(diào)檢修人員缺口約350萬人，無人機硬件工程師缺口約50萬人。

央視財經(jīng)引述深圳某無人機培訓(xùn)機構(gòu)董事長余景兵表示：“去年有一間做物流運輸?shù)钠髽I(yè)，一次跟我們要160個人。還有一個同行，今年他做應(yīng)急搜救的，一次要垂直起降無人機的機長50多人將近60人?！绷硪婚g深圳某培訓(xùn)機構(gòu)招生負(fù)責(zé)人林婷婷稱：“目前是教員、電力巡檢、城市智慧系統(tǒng)，還有航測領(lǐng)域相對比較吃香，薪資待遇是月薪8000元到2、3萬元不等。”

物流企業(yè)一次招聘160人

根據(jù)深圳一間無人機培訓(xùn)機構(gòu)介紹，其培訓(xùn)范圍涵蓋多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼、無人直升機等類型。無人機駕駛員的等級，一般分為視距內(nèi)駕駛員（聽指示進(jìn)行飛行任務(wù)）、超視距駕駛員（具飛行航線規(guī)劃權(quán)，俗稱“機長”）兩種，后者比前者的考試難度較大，培訓(xùn)費用較高，但含金量更高。目前在該機構(gòu)學(xué)習(xí)級別較高的超視距駕駛員，也就是機長駕照的學(xué)員明顯較多。

培訓(xùn)機構(gòu)工作人員坦言，今年業(yè)務(wù)急劇擴張，很多教員被定點派駐到一些企業(yè)或單位駐訓(xùn)。學(xué)員人數(shù)的噴發(fā)式增長，也讓培訓(xùn)機構(gòu)對教員的需求量明顯增加。