電動車等新能源汽車問世后正迅速搶占市場，法國巴黎銀行指，疫后電池技術(shù)發(fā)展推動新能源車?yán)m(xù)航里程提升，對消費者吸引力更大，相信新能源汽車在全球的滲透率將不斷增長。 該行同時料歐盟新關(guān)稅政策對中國新能源汽車銷量影響不大，相信中國市場將持續(xù)迅速發(fā)展，并推升全球電動車市場，明年中國新能源汽車銷量可達(dá)1,300萬輛，按年增加46%。
內(nèi)地新能源車滲透率逾50%
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，7月中國新能源乘用車單月零售滲透率達(dá)51.1%，為首次超過50%，其后直至10月仍維持50%以上。 法巴市場360永續(xù)發(fā)展研究主管Trevor Allen預(yù)計，今年中國相關(guān)數(shù)據(jù)料可超過50%，到2030年將上升至75%左右，而2030年左右歐盟、美國新能源滲透率也將分別升至62.5%和45%。
就全球而言，Trevor Allen分析指，電動車供應(yīng)鏈正逐步改善，而同時電池開發(fā)成本亦有所下降，令電動車產(chǎn)能得以穩(wěn)定成長。 他指不少車廠已開始使用磷酸鐵鋰電池，該款電池能大幅提升車輛的續(xù)航里程，再加上新能源汽車逐步開始配備自動駕駛等功能，相信可有效提升市場需求。
計及關(guān)稅后價格仍具競爭力
同時一眾中國新能源車企正以性價比優(yōu)勢謀求出海，但歐盟、加拿大早前宣布，將對中國電動車加征關(guān)稅，稅率分別高達(dá)45%及100%。 市場憂新政將令電動車市場合理競爭環(huán)境受干擾、長遠(yuǎn)或令相關(guān)市場增長陷入停滯。 不過Trevor Allen認(rèn)為，中國生產(chǎn)的絕大多數(shù)新能源汽車都在本地銷售，短期歐盟關(guān)稅對中國車企以至全球電動車總體銷量的影響很小。
歐盟已實施對從中國進(jìn)口的電動車新關(guān)稅政策，但Trevor Allen認(rèn)為，主要中國品牌的新能源汽車在歐洲或仍有相當(dāng)競爭力，因歐洲本地車企近兩年才開始推售售價低至2.5萬歐羅的電動車，而中國車企旗下一些廉價車款在華售價可低至9,000歐羅，即使計及新關(guān)稅因素，中國電車價格上仍有競爭力。 他預(yù)計中國新能源汽車向歐洲出口會因關(guān)稅略有放緩，但未來規(guī)模則會進(jìn)一步擴大。
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