亚洲精品视频久久_亚洲日本电影久久_亚洲午夜福利院在线观看_精品乱理伦片中文字幕

《公共巴士和的士綠色轉(zhuǎn)型路線圖》昨日揭盅，政府宣布將資助600輛專營巴士，及3000輛的士更換電動車，涉款逾6億元。環(huán)境及生態(tài)局局長謝展寰表示，政府本月內(nèi)會發(fā)信邀請合資格的士車主，和專營巴士公司參與資助計劃，未來更會充分利用市場力量，加快私人市場參與建設(shè)公共充電設(shè)施。另外，政府明年起會拓展充電網(wǎng)絡(luò)，目標在2027年年底前，在全港范圍最少增加500個高速充電樁，至2050年所有專營巴士和的士均使用零排放車輛。

“綠色運輸”是政府長遠交通布局上重要一環(huán)。謝展寰昨指，現(xiàn)時香港新落地的私家車“10架有7架”是電動車，“轉(zhuǎn)型速度（之快）在世界上都是令人滿意的”。他稱，電動巴士技術(shù)目前已相當(dāng)成熟，尤其是雙層巴士的價格在過去1年多亦快速下降，故認為是大規(guī)模推動“電動巴士”和“電動的士”的好時機。

月內(nèi)邀合資格車主公司參與

翻查立法會文件，當(dāng)局建議為專營巴士營辦商，更換或添置約600輛單層及雙層電動巴士，擬議計劃的總資助額約為4.7億元（港元，下同），且已在“新能源運輸基金”下預(yù)留資金。專營巴士營辦商必須在2027年前訂購電動巴士，并在2029年前完成車輛交付及車輛登記，方可獲得資助。

的士方面，當(dāng)局提出資助的士業(yè)界購置3000輛電動的士，以鼓勵的士車主將其現(xiàn)有傳統(tǒng)的士更換為電動的士，每輛電動的士資助額為4.5萬元，即相當(dāng)于電動的士目前市場價格約10%至25%不等。擬議資助計劃預(yù)計涉及的總資助額約為1.35億元，同樣已在“新能源運輸基金”下預(yù)留款項。

謝展寰提到，運輸工具占香港總碳排放量約兩成，其中巴士和的士每年碳排放超過140萬公噸，占總量4%。當(dāng)局在制訂轉(zhuǎn)用電動巴士及的士路線圖時，採取“鼓勵為主”、“循序漸進”及“不會轉(zhuǎn)嫁成本予乘客”3項原則。

謝展寰又指，由于電動車技術(shù)成熟，巿場已新增很多型號和款式，適合和方便不同人的需要，更重要是相比汽油，作為恆常支出的電動車燃料費大幅下降，累計能節(jié)省很多金錢，相信不少人會逐漸轉(zhuǎn)用電動車，有信心在2050年達到“車輛零排放”的目標。

提供津貼免業(yè)界換車加價

對為換車提供津貼，謝展寰解釋可使巴士和的士不會因轉(zhuǎn)型而加價，且隨電動車價錢下降，當(dāng)局津貼也會減少，甚至將來可能不再需要津貼。他指要善用公帑，毋須現(xiàn)時便定下“所有車都用這個價錢津貼”，故會先以600輛巴士及3000輛的士為起點，之后會再做檢討。

謝展寰承認，早期電動車較少時，零件供應(yīng)或會較複雜，但相信隨電動車輛增加，供應(yīng)商會預(yù)備足夠零件給香港使用，問題很快便會解決。至于氫能車方面，他表示現(xiàn)仍處于早期起動階段，尚需要觀察一段時間，當(dāng)局會視乎價錢、使用情況、市場接受程度等因素，決定未來應(yīng)用氫能車的的幅度和規(guī)模。

至于去年《施政報告》曾稱相關(guān)路線圖和時間表，本應(yīng)在今年上半年內(nèi)完成制訂，為何至年底才公布？謝展寰回應(yīng)指，因香港的士款式較少，當(dāng)局需多花時間與汽車供應(yīng)商討論，引入不同型號的電動車并作出調(diào)整，以適應(yīng)香港使用需求。

以上內(nèi)容歸星島新聞集團所有，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)載引用。