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當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月26日，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》援引多家研究機(jī)構(gòu)提供的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)稱(chēng)，預(yù)計(jì)明年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將首次超過(guò)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。分析人士指出，作為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)比預(yù)期提前了足足10年達(dá)成這一歷史性拐點(diǎn)，在汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程方面“沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家能與中國(guó)相比”。

專(zhuān)家：沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家能與中國(guó)相比

報(bào)道稱(chēng)，瑞銀和匯豐兩家投資銀行，以及晨星和伍德麥肯茲兩家研究機(jī)構(gòu)提供了行業(yè)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。

據(jù)最新估計(jì)，到2025年，中國(guó)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量（包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)）將同比增長(zhǎng)約20%，達(dá)1200萬(wàn)輛以上，超過(guò)國(guó)際預(yù)測(cè)和官方目標(biāo)，較2022年的590萬(wàn)輛增長(zhǎng)了一倍多；傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量將下降逾10%，至不到1100萬(wàn)輛，較2022年的1480萬(wàn)輛下降近30%。

▲中國(guó)電動(dòng)車(chē)明年銷(xiāo)量料增46%，法巴：歐盟新關(guān)稅影響不大。

《金融時(shí)報(bào)》指出，這意味著，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將于明年首次超過(guò)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，提前了足足10年就達(dá)成這一歷史性拐點(diǎn)。據(jù)央視新聞早前報(bào)道，中國(guó)在2020年制定目標(biāo)，到2035年新能源汽車(chē)滲透率超過(guò)50%。

《金融時(shí)報(bào)》表示，歐洲和美國(guó)是僅次于中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)，但這兩大市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)正在放緩。這反映出歐美傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)對(duì)新技術(shù)的接受速度緩慢、政府補(bǔ)貼的不確定性以及受對(duì)中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)的保護(hù)主義影響。

▲中國(guó)新能源車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)廣受歡迎。圖為國(guó)產(chǎn)電能車(chē)在南非展出。新華社

▲中國(guó)新能源車(chē)年產(chǎn)量已突破千萬(wàn)輛。新華社

報(bào)道引有關(guān)的專(zhuān)家分析認(rèn)為，中國(guó)達(dá)成電動(dòng)汽車(chē)的里程碑，標(biāo)志著中國(guó)在國(guó)內(nèi)技術(shù)開(kāi)發(fā)，以及確保電動(dòng)汽車(chē)及電池所需關(guān)鍵資源的全球供應(yīng)鏈方面取得了成功。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的規(guī)模意味著制造成本和售價(jià)大幅降低。

專(zhuān)家表示：“中國(guó)想讓一切都電氣化。沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家能與中國(guó)相比。”

投資銀行和研究機(jī)構(gòu)均認(rèn)為，未來(lái)十年，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)將進(jìn)一步萎縮。他們還提到，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的快速崛起，已經(jīng)對(duì)德國(guó)、日本和美國(guó)的老牌車(chē)企構(gòu)成了威脅。