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12月27日，中吉烏鐵路項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在吉爾吉斯斯坦賈拉拉巴德舉行。中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人和烏茲別克斯坦領(lǐng)導(dǎo)人向啟動(dòng)儀式致賀信，吉爾吉斯斯坦總統(tǒng)扎帕羅夫現(xiàn)場(chǎng)出席活動(dòng)。啟動(dòng)儀式由中國(guó)國(guó)家發(fā)展改革委、吉爾吉斯斯坦交通和通信部、烏茲別克斯坦交通部共同舉辦。

▲今年六月，中吉烏鐵路項(xiàng)目在北京簽約。

據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中吉烏鐵路是中吉烏共建“一帶一路”合作的標(biāo)志性工程，是中國(guó)同中亞互聯(lián)互通的戰(zhàn)略性項(xiàng)目。項(xiàng)目起自中國(guó)新疆喀什，經(jīng)吐?tīng)栨靥厣娇谶M(jìn)入吉爾吉斯斯坦，再向西經(jīng)吉爾吉斯斯坦邊境城市賈拉拉巴德，終至烏茲別克斯坦東部城市安集延。

三方商定，中方負(fù)責(zé)中國(guó)境內(nèi)段建設(shè)，烏方負(fù)責(zé)烏茲別克斯坦境內(nèi)段升級(jí)改造，由三國(guó)政府授權(quán)企業(yè)合資成立的中吉烏鐵路有限公司負(fù)責(zé)吉爾吉斯斯坦境內(nèi)段的融資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)工作。

根據(jù)已經(jīng)獲批的可行性研究報(bào)告，吉爾吉斯斯坦境內(nèi)段為單線鐵路，使用內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引（預(yù)留電氣化條件），設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，設(shè)吐?tīng)栨靥乜诎墩尽ⅠR克馬爾換裝站、賈拉拉巴德口岸站等20座車(chē)站。根據(jù)當(dāng)前各項(xiàng)工作進(jìn)展，項(xiàng)目計(jì)劃于2025年7月正式開(kāi)工建設(shè)，工期6年。

修建中吉烏鐵路的意向可以追溯到1997年。當(dāng)時(shí)，中吉烏三國(guó)就修建一條聯(lián)通三國(guó)的鐵路項(xiàng)目簽署備忘錄。根據(jù)規(guī)劃，中吉烏鐵路全長(zhǎng)約523公里，其中中國(guó)境內(nèi)213公里，吉爾吉斯斯坦境內(nèi)260公里，烏茲別克斯坦境內(nèi)約50公里。

一旦建成，這條鐵路將是從中國(guó)運(yùn)輸貨物到歐洲和中東的最短路線，貨運(yùn)路程將縮短900公里，時(shí)間節(jié)省7至8天。

自簽署備忘錄以來(lái)，中方一直努力推動(dòng)項(xiàng)目的實(shí)施。中國(guó)境內(nèi)的鐵路修建工程，決策和施工都不存在問(wèn)題，烏茲別克斯坦境內(nèi)的線路很短，也不存在問(wèn)題。但吉爾吉斯斯坦內(nèi)部存在多重障礙，始終未有實(shí)質(zhì)進(jìn)展。

有關(guān)學(xué)者表示，吉爾吉斯斯坦國(guó)內(nèi)政治錯(cuò)綜復(fù)雜，前任政府的決定往往被后任所否決。其次，吉爾吉斯斯坦的國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略讓他們對(duì)南北向通道更感興趣。第三，吉爾吉斯斯坦此前認(rèn)為，鄰國(guó)烏茲別克斯坦才是中吉烏鐵路的最大受益者，而這兩國(guó)的關(guān)係長(zhǎng)期不和。第四，由于鐵路的主要段落集中在吉爾吉斯斯坦，而該國(guó)財(cái)力有限。

另外，和俄羅斯的影響也有關(guān)。俄羅斯對(duì)任何國(guó)家在中亞影響力的擴(kuò)張都是保持警惕的。在亞歐大陸的運(yùn)輸問(wèn)題上，俄羅斯一直希望由自己主導(dǎo)亞歐之間的過(guò)境鐵路運(yùn)輸，也希望關(guān)鍵鐵路都可以取道俄羅斯境內(nèi)。不途經(jīng)俄領(lǐng)土的中吉烏鐵路在一定程度上與其形成了競(jìng)爭(zhēng)，因此俄方一直比較抵觸。

不過(guò)，現(xiàn)在俄羅斯的態(tài)度有了轉(zhuǎn)變，相信中吉烏鐵路也將為俄羅斯帶來(lái)好處。