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韓國濟州航空編號7C2216客機墜毀造成179人死亡，成為韓國歷來最嚴重的空難事故。韓國交通部和消防當局公布資料，飛機從發(fā)出求救訊號至撞上救護場，一切發(fā)生在4分鐘內。從現(xiàn)場目擊者拍攝的影片中，可以見到機長死前似乎將手臂伸直，盡力控制飛機至最后一刻。

抓緊操縱桿？調較儀表板？

韓國知名網(wǎng)路論壇FM Korea上，一名網(wǎng)友貼出由當?shù)啬繐粽吲臄z的濟州航空客機失事影片，在客機即將撞上跑道尾端外墻之前，可以看到位于機鼻處駕駛艙的機長，似乎將手臂伸直，可能是在奮力抓緊操縱桿，或者在碰儀表板，試圖盡最后努力嘗試挽救。

該名網(wǎng)友表示，“聽說一般在降落時，并不會刻意伸手抓住某東西?，F(xiàn)在想想，其實還蠻悲傷的?！?/p>

其他名網(wǎng)友紛紛回應說：“巴士在時速100公里的狀態(tài)下剎車功能失靈，就已經(jīng)很可怕了。沒想到飛機在時速近300公里的狀態(tài)下，同樣無法減速。感覺心都碎了。”

路透社跟據(jù)韓國交通部和消防當局公布資料，整理出事故發(fā)生前的最后幾分鐘發(fā)生什么事。從飛機發(fā)出求救訊號至撞上救護墻，時間僅4分鐘。（以下為韓國標準時間GMT+9）

上午

8:54務安國際機場空中交通管制塔允許7C2216降落在北偏東10度的01號跑道上。

8:57空中交通管制塔警告“注意- 鳥類活動”。

8:59　　7C2216機師報告鳥擊，呼救““Mayday Mayday Mayday”，并表示“鳥擊，鳥擊，復飛”。

9:00　　7C2216啟動繞航，并要求授權在19 號跑道降落，意思是從機場跑道的另一端進場。（務安國際機場只有一條跑道。）

9:01空中交通管制塔授權在19號跑道降落。

9:02　　7C2216在長2.8公里的路道約1.2公里處接觸跑道。

9:02:34空中交通管制塔向機場消防救援隊發(fā)出“墜機警號”。

9:02:55機場消防救援分隊完成消防救援裝備部署。

9:03　　7C2216沖出跑道后撞上防護墻。

9:10運輸部收到機場當局的事故報告。

9:23一名男性獲救。

9:38務安國際機場關閉。

9:50 第二名生還者從機尾被救出。