亚洲精品视频久久_亚洲日本电影久久_亚洲午夜福利院在线观看_精品乱理伦片中文字幕

韓國濟(jì)州航空7C2216客機(jī)29日降落務(wù)安國際機(jī)場(chǎng)后沖出跑道、撞墻爆炸，調(diào)查聚焦的其中一個(gè)因素是跑道末端為何會(huì)出現(xiàn)一座堅(jiān)固的混凝土墻，有國外退休機(jī)師表示，見過各種奇怪的機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)，但務(wù)安機(jī)場(chǎng)是“最奇怪的”。針對(duì)外界質(zhì)疑機(jī)場(chǎng)跑道末端的土墻設(shè)計(jì)，韓國國土安全部今（31）日表示，跑道末端的安全距離高于國際最低標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)沒有問題。

▲韓國濟(jì)州航空7C2216客機(jī)沖出跑道撞墻爆炸，外界質(zhì)疑跑道末端的混凝土墻導(dǎo)致這起空難更致命。（路透社）

飛安顧問：濟(jì)航機(jī)師完美降落

《華盛頓郵報(bào)》報(bào)導(dǎo)，濟(jì)州航空7C2216客機(jī)撞墻爆炸，外界聚焦這座混凝土墻是否設(shè)置得宜，盡管這座墻并非客機(jī)失事主因，但專家認(rèn)為，土墻建于跑道末端，可能導(dǎo)致空難更致命。

飛安諮詢顧問兼737機(jī)師考克斯（John Cox）表示，事發(fā)時(shí)客機(jī)在跑道上滑行的影片顯示機(jī)師“有維持一定程度的控制”，“他們漂亮地降落在跑道上”，他說如果跑道末端沒有那座墻，飛機(jī)可能有足夠空間安全停下。

各界質(zhì)疑務(wù)安機(jī)場(chǎng)跑道末端的混凝土墻設(shè)置是否符合國際規(guī)范。

跑道末端現(xiàn)土墻 專家：最奇怪機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)

美國安全組織“飛行安全基金會(huì)”（Flight Safety Foundation）執(zhí)行長(zhǎng)沙希迪（Hassan Shahidi）表示，飛機(jī)沖出跑道或偏離跑道并不少見，跑道附近建設(shè)建筑結(jié)構(gòu)有國際規(guī)范，調(diào)查人員將厘清務(wù)安機(jī)場(chǎng)是否符合國際標(biāo)準(zhǔn)，例如跑道附近的建筑結(jié)構(gòu)是否“易碎”，遭撞擊時(shí)容易破裂。

韓聯(lián)社報(bào)導(dǎo)，混凝土墻距離務(wù)安機(jī)場(chǎng)跑道末端約250公尺，墻上裝設(shè)有稱為“左右定位臺(tái)”（localizer）的導(dǎo)航系統(tǒng)，墻高約2公尺，若再加上左右定位臺(tái)，高達(dá)4公尺。

務(wù)安機(jī)場(chǎng)官員表示，由于跑道末端傾斜，這座混凝土墻的作用是讓“左右定位臺(tái)”與跑道維持水平，確保這座系統(tǒng)能正常運(yùn)作。這座土墻是機(jī)場(chǎng)去（2023）年更換“左右定位臺(tái)”時(shí)建造的。

退休機(jī)師摩斯（Doug Moss）認(rèn)為，務(wù)安機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)恐怕是這起空難的主因，他說機(jī)場(chǎng)跑道稍微傾斜并不罕見，因?yàn)橐屌艿劳耆秸?，成本相?dāng)高昂，不過他也表示看過許多奇怪的機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)，務(wù)安機(jī)場(chǎng)是“最奇怪的”，“你必須預(yù)見到有人會(huì)在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)沖出跑道”。

另外許多專家也指出，這座土墻建在跑道末端附近并非最佳做法，考克斯告訴路透社，務(wù)安機(jī)場(chǎng)跑道“絕對(duì)不符合業(yè)界最佳做法”，也就是將護(hù)堤建于跑道末端至少300公尺之外。他認(rèn)為失事客機(jī)降落后正逐漸減速，機(jī)師當(dāng)時(shí)也還能控制飛機(jī)，“當(dāng)撞上護(hù)堤，就變成悲劇”。

來源：中時(shí)新聞網(wǎng)