由東南大學(xué)科研團隊自主研發(fā)的國內(nèi)首輛分布式電驅(qū)動飛行汽車“東大·鯤鵬1號”1月1日驚艷亮相?!皷|大·鯤鵬1號”飛行汽車是國內(nèi)首輛全輪轉(zhuǎn)向全輪驅(qū)動、四軸八槳構(gòu)型飛行汽車,也是江蘇省首輛陸空一體飛行汽車。該技術(shù)源于機械工程學(xué)院車輛工程系與江蘇省智能電動運載裝備工程研究中心。
江蘇省首輛陸空一體飛行汽車
傳統(tǒng)電動垂直起降飛行器eVTOL是以垂直起降航空飛行器作為主要發(fā)力點開展的研發(fā),不具備地面移動能力,而“東大·鯤鵬1號”為陸空一體構(gòu)型,兼具地面運載裝備的快速移動與空中運載裝備的靈活移動能力。
“東大·鯤鵬1號”整機尺寸為2.1×1.2×1.5米,最大起飛重量500kg,飛行續(xù)航時間≥20min,最大飛行高度≥300m;地面運動模式基于四輪轂分布式電驅(qū)動系統(tǒng),前后雙阿克曼轉(zhuǎn)向,電液復(fù)合制動,最高時速60km/h。
▲“東大·鯤鵬1號”飛行汽車是國內(nèi)首輛全輪轉(zhuǎn)向全輪驅(qū)動、四軸八槳構(gòu)型飛行汽車。
“全國以分布式電驅(qū)動車輛為載體做飛行汽車的,我們是首輛;這個陸空一體飛行汽車以汽車為主要載體,而不是當(dāng)下以無人機為主技術(shù)路線,它可以在地面行駛與飛行移動間隨意切換?!痹擁椖控?fù)責(zé)人、東南大學(xué)機械工程學(xué)院殷國棟教授介紹道。
目前“東大·鯤鵬1號”續(xù)航主要依靠大功率動力電池。項目團隊成員莊偉超稱,團隊還開發(fā)了增程式航空電推進系統(tǒng),相比于現(xiàn)有純電池驅(qū)動系統(tǒng),具有大功率、長續(xù)航、高可靠等特點,飛行續(xù)航時間有望突破2小時,將在下一代陸空一體飛行汽車上應(yīng)用。
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