美國華盛頓特區(qū)發(fā)生美國航空商用客機(jī)與軍用直升機(jī)相撞事故，兩機(jī)共67人估計全部罹難，而隨著時間過去，揭出導(dǎo)致這場美國15年來最大空難的禍因不止一個。繼特朗普批評肇事軍用直升機(jī)不當(dāng)飛行造成撞機(jī)后，根據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，空難發(fā)生時，負(fù)責(zé)空中交通管制的管制員同時承擔(dān)了兩個人的工作，這亦可能是導(dǎo)致飛機(jī)與直升機(jī)發(fā)生碰撞的重要成因之一。
▲影片拍到兩機(jī)相撞前一刻情景。
控制塔人員長期短缺，工會曾警告增事故風(fēng)險
FAA 在初步調(diào)查報告中指出，列根機(jī)場的控制塔并未按照正常標(biāo)準(zhǔn)配置人員，事發(fā)時只有一名管制員當(dāng)值，須同時監(jiān)管機(jī)場附近的直升機(jī)，以及指揮跑道上的飛機(jī)起降。
▲FAA 在初步調(diào)查報告中指出，列根華盛頓國家機(jī)場的塔臺當(dāng)時并未按照正常標(biāo)準(zhǔn)配置人員。路透社
“通常這兩項職責(zé)應(yīng)由兩名不同的管制員負(fù)責(zé)，而非一人獨立處理。”FAA 在報告中表示。
紐約時報報道，這種人員配置不當(dāng)?shù)那闆r與美國空中交通管制員長期短缺有關(guān)。美國國會的《空中交通管制員人力資源計畫報告》顯示，截至 2023 年 9 月，里根國家機(jī)場的塔臺僅有 19 名完全認(rèn)證的管制員，遠(yuǎn)低于 FAA 和管制員工會設(shè)立的30 人標(biāo)準(zhǔn)。
近年來，美國各大機(jī)場的塔臺管制員人數(shù)持續(xù)低于標(biāo)準(zhǔn)，F(xiàn)AA 和航空業(yè)工會多次警告，這將增加航空事故風(fēng)險。
這宗空難發(fā)生后，F(xiàn)AA 面臨來自國會和航空業(yè)的更大壓力，要求進(jìn)一步補(bǔ)充人力并改善空中交通管理。FAA 目前正在對整起事故展開深入調(diào)查，以確定管制員人手不足是否直接導(dǎo)致了這宗美國近 15 年來最嚴(yán)重的航空災(zāi)難。
當(dāng)?shù)刂芩模乩势赵谟浾邥型嘎读俗矙C(jī)細(xì)節(jié)，指肇事客機(jī)“一切都正確”并且正在進(jìn)入正規(guī)飛行軌道，但軍用直升機(jī)以“令人難以置信的糟糕”角度飛行，導(dǎo)致空難發(fā)生。
他說：“出于某種原因，我們有一架直升機(jī)處于相同的高度，但飛行角度卻非常糟糕”。他指這架直升機(jī)具有“停止、上升、下降或轉(zhuǎn)彎的能力”，但“它的行為與所告知的某些相反”。特朗普說，直升機(jī)“在最后稍微轉(zhuǎn)彎，但那時已經(jīng)太晚了”。
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