【財政預(yù)算案2025/2元乘車優(yōu)惠】《財政預(yù)算案》下周三公布，長者2元乘車優(yōu)惠成為全城焦點，財政司司長陳茂波早前稱“社會有共識”，如計劃完全不作改變，對政府財政長遠而言并不可行，正研究改善方案。
▲2元乘車優(yōu)惠議題極為惹火。 （資料圖片）
2元乘車優(yōu)惠—60至64歲人士 占整體受惠人數(shù)近三成
政界對削減優(yōu)惠意見紛紜，當(dāng)年力倡降低年齡門檻的民建聯(lián)表明反對，稱政策有很多難以量化的社會效益，削減會影響長者對政府觀感。 不過，有議員主張調(diào)整甚至收回60至64歲人士優(yōu)惠，質(zhì)疑當(dāng)初下調(diào)門檻已脫離政策原意。
2元乘車優(yōu)惠—60至64歲人士 占整體受惠人數(shù)近三成
政界對削減優(yōu)惠意見紛紜，當(dāng)年力倡降低年齡門檻的民建聯(lián)表明反對，稱政策有很多難以量化的社會效益，削減會影響長者對政府觀感。 不過，有議員主張調(diào)整甚至收回60至64歲人士優(yōu)惠，質(zhì)疑當(dāng)初下調(diào)門檻已脫離政策原意。
2元乘車優(yōu)惠—民建聯(lián)反對削優(yōu)惠：有人濫用不代表整個政策錯誤
福利政策一向易放難收，非常惹火。 本報過去曾多次街坊，受訪長者都強烈反對削減有關(guān)福利，特首李家超近日落區(qū)時，甚至有長者當(dāng)面要求應(yīng)承咗2蚊乘車就唔好反口。 但面對嚴重財赤，若不妥善處理現(xiàn)有問題，同樣難以向社會交代。 目前各大政黨對2元乘車取態(tài)各異，其中自由黨建議將使用門檻重新上調(diào)至65歲，經(jīng)民聯(lián)則建議根據(jù)通脹等因素調(diào)整，例如增至3元或4元。
將2元乘車優(yōu)惠門檻降至60歲，是由民建聯(lián)最早提出，該黨今年再次表明反對削減2元乘車優(yōu)惠。 身兼行會成員的民建聯(lián)主席陳克勤強調(diào)，財赤不可歸咎于“2蚊車”的優(yōu)惠，對長者而言不太公道。 他接受《星島》訪問時表示，眾所周知香港貧富懸殊嚴重，政府福利開支上升是正常的，而造成財赤的原因也很多，包括疫情、地緣政治等。 他認為2元乘車優(yōu)惠不單純是“交通補貼”，還有許多難以量化的社會效益，如鼓勵長者社交，而長者多走動也可減低潛在醫(yī)療開支。 他認為不當(dāng)使用的問題的確存在，但并不代表要一刀切取消某個年齡層的福利：“正如綜援、公屋也會有個別濫用情況，但這不等于整個政策是錯的?！?/p>
他重申，如何優(yōu)化政策社會可繼續(xù)探討，但促請政府交出科學(xué)數(shù)據(jù)，說明濫用問題有多嚴重，大家才有基礎(chǔ)談起，例如若設(shè)金額上限應(yīng)設(shè)在哪個水平。 至于是否要求公交營辦商落水提供優(yōu)惠，或在落車位置安裝閘機處理長車短搭等，他認為言之尚早，民建聯(lián)樂意理性討論。 他強調(diào)削減乘車優(yōu)惠的舉措，會讓長者對政府的整體觀感不佳，建議不要改變現(xiàn)有制度。
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