《路透社》（Reuters）周五（21日）引述《金融時報》（FT）報導(dǎo)，由日本前首相領(lǐng)導(dǎo)的高層團(tuán)隊正在推動特斯拉（Tesla）投資日產(chǎn)汽車（Nissan），以填補(bǔ)日產(chǎn)與本田（Honda）合并談判破局后的局面，該團(tuán)隊認(rèn)為，馬斯克（Elon Musk）旗下的特斯拉 對日產(chǎn)汽車美國廠很感興趣，所以想將特斯拉納為戰(zhàn)略投資者，馬斯克稍早巧妙回應(yīng)車輛不是特斯拉核心產(chǎn)品，“特斯拉智慧工廠”本身才是核心產(chǎn)品。
▲2025年1月23日，馬斯克和特斯拉商標(biāo)的組圖。（路透社）
據(jù)《金融時報》報導(dǎo)，推動特斯拉投資日產(chǎn)的計畫由前特斯拉董事水野弘道（Hiromichi Mizuno）主導(dǎo)，并獲得前首相菅義偉及他的前助手支持。
不過菅義偉辦公室則表示不知情，不清楚任何推動特斯拉投資日產(chǎn)的計畫。菅義偉雖于2021年卸任首相，但仍是日本眾議院議員，代表日產(chǎn)總部所在地神奈川縣選區(qū)。日產(chǎn)方面拒絕評論此事，路透社則尚未聯(lián)系到和泉洋人及水野弘道確認(rèn)消息?！督鹑跁r報》報導(dǎo)發(fā)布后，日產(chǎn)股價周五收盤大漲9.6%。
馬斯克強(qiáng)調(diào)“特斯拉工廠”本身才是產(chǎn)品
而馬斯克后于社群媒體X上巧妙回應(yīng)這則新聞報導(dǎo)稱：“特斯拉工廠‘才是’產(chǎn)品本身，無人駕駛計程車（Cybercab）的生產(chǎn)線在整個汽車產(chǎn)業(yè)中是獨一無二的?！?/p>
專注于特斯拉動向消息網(wǎng)站《TESLARATI》如此解讀，多年來，馬斯克曾多次強(qiáng)調(diào)，特斯拉的“工廠本身”就是公司的產(chǎn)品。其中，最具代表性的例子就是上海超級工廠（Gigafactory Shanghai）。
特斯拉在美國GA4帳篷式產(chǎn)線生產(chǎn)Model 3早期車型時，累積了大量經(jīng)驗，并將這些經(jīng)驗應(yīng)用于上海工廠，大幅優(yōu)化生產(chǎn)流程。隨后，當(dāng)特斯拉建造柏林超級工廠（Gigafactory Berlin）時，更進(jìn)一步改進(jìn)了工廠模式，使生產(chǎn)效率再提升。
《金融時報》報導(dǎo)還有提到 ，部分日產(chǎn)董事會成員認(rèn)為特斯拉與蘋果（Apple）是理想的戰(zhàn)略投資者。然而，蘋果對此未作回應(yīng)。
來源：中時新聞網(wǎng)
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