意大利調(diào)查比亞迪、特斯拉等4電動(dòng)車廠，稱“涉不公平商業(yè)行為”
意大利市場競爭監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，正針對(duì)4家電動(dòng)車廠在意大利涉嫌“不公平商業(yè)行為”展開調(diào)查，對(duì)象包括中企比亞迪（BYD）、特斯拉（Tesla）、斯特蘭蒂斯（Stellantis）、德國福斯（Volkswagen）等。
意大利市場競爭管理局（AGCM）發(fā)布新聞稿指出，這些廠商向消費(fèi)者提供的資訊，例如電動(dòng)車行駛里程數(shù)、電池容量耗損、電池保固年限等，說明不夠精確、甚至相互矛盾，有違反意大利消費(fèi)者保護(hù)法之嫌。
意大利競管局指出，這些公司的網(wǎng)站僅提供概略性訊息，且有的資訊相互矛盾，例如廣告提到某電動(dòng)車的最大行駛里程數(shù)，卻未明確提醒消費(fèi)者哪些因素可能影響最大行駛里程數(shù)，以及實(shí)際可能造成縮短多少里程。
聲明指出，這些廠商網(wǎng)站也未能提供清晰完整資訊，說明電動(dòng)車的電池容量，如何在正常使用車輛時(shí)降低，以及所提供保固有哪些限制。
意大利競管局表示，日前已與意大利金融警察一起對(duì)4家企業(yè)的意大利公司進(jìn)行檢查。
意大利媒體Wired報(bào)導(dǎo)，意大利競管局點(diǎn)出這些電動(dòng)車大廠“資訊不明確”問題，對(duì)消費(fèi)者至關(guān)重要，因?yàn)殡妱?dòng)車實(shí)際性能與宣稱數(shù)據(jù)可能有很大差異，例如處在極低或極高溫度、使用空調(diào)，或駕駛風(fēng)格激進(jìn)，都會(huì)縮短充電后的行駛距離，但廠商并未向消費(fèi)者明確解釋這些變數(shù)。
報(bào)導(dǎo)指出，另一關(guān)鍵點(diǎn)涉及電池，它是電動(dòng)車最昂貴的配件，與所有使用鋰電池的設(shè)備相同，電動(dòng)車電池會(huì)隨著使用年限逐漸減低容量，這代表使用幾年后，電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程可能會(huì)減少。
報(bào)導(dǎo)指出，汽車制造商通常會(huì)對(duì)零件提供保固維修，但根據(jù)意大利競管局說法，廠商沒有清楚解釋保固條件與限制，因?yàn)殡妱?dòng)車每次更換電池可能要花費(fèi)數(shù)千歐元，對(duì)消費(fèi)者權(quán)益影響很大。
報(bào)導(dǎo)指出，競管局針對(duì)4大廠商采取調(diào)查行動(dòng)，正值意大利電動(dòng)車市場的關(guān)鍵階段。目前意大利銷售的新車中，只有4.2%是電動(dòng)車，在歐洲主要市場中占比最低，主要是因?yàn)橐獯罄M(fèi)者認(rèn)為電動(dòng)車價(jià)格不便宜，且充電站不夠、行動(dòng)力受限。
來源：中央社
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