《財政預算案》下周三公布，昨日（21日）傳出消息，指當局有意將2元乘車優(yōu)惠調整至每月最多240程，即平均每日約8程；10元以上票價將以兩折計算。實政圓桌立法會議員田北辰今早(22日)在電臺節(jié)目稱，指九巴每人的平均車價是8.2元，10元車費改2折有助減少長車短搭，因長者會傾向選擇坐短途車，限制必須有，只是定得較為寬松，“濫用情況是系大家揜住良心唔去睇”，質疑港鐵正減省人手，極少派員去抽查，很難揪出濫用者。
田北辰續(xù)稱，現時車程限了上限，政府可以計算出每年的開支，防止日后有更大的開支。他又稱計算次數對長者較為容易。
工聯會立法會議員鄧家彪表示，2元乘車優(yōu)惠本可以釋放勞動力、支持跨代家庭共融，若整個社會均要面對財政困難，方案亦可以接受；因乘車沒有上限，因應每日8次可處理“無底洞”的問題，達至財政平衡；而有關調整方案對大部分長者沒有影響，相信只影響少數長者，包括正在上班，但相信加幅仍可接受，或要跨區(qū)湊孫的長者則可能要付擔高昂的車費。他稱若車費持續(xù)增加，政府可考慮調整10元的界線。
他續(xù)稱，長者跨區(qū)要付2折車資，感覺是“無咁公平”，要各方承擔，若最終有10-20%長者長車短搭，政府的資源出現錯配。
至于長車短搭問題，鄧家彪認為巴士公司亦要增加分段收費，加裝拍卡機。狄智遠補充指相關的方案即可解決問題。
社福界立法會議員狄志遠稱，現時的調整可以說是由“德政”變“失政”，因很少長者一日乘坐8程，質疑政府此舉的經濟考慮，是“失焦”，“慳到啲咩出嚟”措施并未有實質效果，現時政府向長者“開刀”實屬無謂。加上要2元乘車本意是讓長者出行，保持身心靈健康，現時反而要長者計算每月搭車的次數，措施未免是毫無益處。
狄志遠續(xù)稱，10元以上車資改為２折，變相懲罰、歧視居住在新界等偏遠地區(qū)的長者。長者出巿區(qū)的車資普遍較高，“巿區(qū)長長就畀2蚊，(政府)鼓勵去新巿鎮(zhèn)住，然其佢(其他長者)有2蚊，我(長者)則只有2折”質疑長者因地理環(huán)境而受歧視，政府亦失民心。
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