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美國總統(tǒng)特朗普日前簽署行政命令，對所有非美國制造的汽車，征收25%的永久關稅，下月2日生效。憂心關稅可能刺激美國通脹大升，制約美聯(lián)儲減息，經(jīng)濟恐跌入衰退困局，美股聞訊下跌……關稅戰(zhàn)這把雙刃劍造成的各種反應正在冒現(xiàn)出來。

特朗普此次宣布對銷美車輛加征25%關稅，比業(yè)界原先預期的更為激進。產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)顯示，近一半在美銷售汽車為進口車，美國消費者每年購買700萬輛汽車、卡車、和休旅車。特朗普此舉是希望藉關稅振興美國汽車制造業(yè)，但有評論認為此舉可能擾亂供應鏈、抑制投資，大幅墊高消費者購車成本，分析師指出，新車恐難逃漲價命運，漲幅可能超過1萬美元，未來更多家庭將無法負擔。

不僅如此，對美國車商而言也并非好消息，底特律三大汽車制造商都在美國以外的地區(qū)生產(chǎn)銷至美國的車輛，關稅措施恐不利三大車商。當中，通用汽車（General Motors）恐受最大衝擊，因為約有46%銷美車輛在海外組裝，主要生產(chǎn)基地包括墨西哥、加拿大與韓國。福特汽車（Ford Motor）與斯特蘭蒂斯集團（Stellantis）也有部分車款在境外生產(chǎn)，3大車商也都仰賴海外零件供應商。盡管特朗普強調(diào)說，對于特斯拉，有關措施可能沒有影響，甚至可能帶來好處。不過，特斯拉行政總裁馬斯克則表示，這些關稅將影響特斯拉車輛中來自其他國家的零件價格，其成本影響并非微不足道。

與此同時，白宮不斷變化的關稅威脅也打擊了消費者和企業(yè)的信心。美國密西根大學報告顯示，3月美國消費者信心指數(shù)只得57.9，已連續(xù)三月下跌，創(chuàng)2022年底以來低位，另反映制造業(yè)前景的2月ISM制造業(yè)指數(shù)和上月非農(nóng)就業(yè)職位增長，都差于預期，顯示經(jīng)濟下行壓力不斷增大。此外，金融界亦紛紛調(diào)低經(jīng)濟增長預測，并調(diào)高衰退可能機率，高盛原預測美國今年衰退機率為15%，現(xiàn)調(diào)高至20%，穆迪將衰退機率由15%增至35%，美國前財長薩默斯指衰退機率接近50%，有債王之稱的岡拉克更預期衰退機率介乎50%至60%。股市是經(jīng)濟的晴雨表，自上月特朗普啟動加關稅后，美股標指已自高位大跌近8%。標指過去兩年每年都有約25%升幅，成支撐經(jīng)濟動力，投行原估計特朗普去監(jiān)管和減稅，將令美股今年上升10至20%。但德意志銀行數(shù)據(jù)顯示，以最活躍合約衡量的標普500股指期貨流動性，目前處于兩年來最低水平。巴克萊將標普500指數(shù)年終目標從此前預測的6600點下調(diào)至5900點，認為經(jīng)濟活動放緩和通脹上升正在壓制美國企業(yè)的前景。此外，外界更憂心的是，若歐盟、加拿大、日本等國采取報復性關稅，全球貿(mào)易摩擦加劇，市場恐慌情緒可能加劇。

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