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在中國密集測(cè)試2款6代戰(zhàn)機(jī)之際，因?yàn)蹩颂m停戰(zhàn)談判而灰頭土臉的美國總統(tǒng)特朗普突然宣布，將由波音獲得下一代空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)（NGAD）開發(fā)案，并命名為F-47。但是經(jīng)手NGAD案數(shù)年的美軍前空軍部長(zhǎng)肯德爾對(duì)此決定表示擔(dān)憂，質(zhì)疑此一重大決定過于倉促，未來可能會(huì)在戰(zhàn)略適用性與成本上出現(xiàn)重大問題，而且可能因此而沒有盟友會(huì)購買，讓美國落入戰(zhàn)略孤立的窘態(tài)。

近期退役的肯德爾在國防與航天航空播客受訪時(shí)指出，他在離任空軍部長(zhǎng)前有機(jī)會(huì)對(duì)6代戰(zhàn)機(jī)案做出決定，但是最終仍選擇將它推遲到總統(tǒng)大選之后。因?yàn)閲鴷?huì)需要知道一些關(guān)鍵的問題，包括：是否符合未來的國防戰(zhàn)略？是否負(fù)擔(dān)得起？它是最優(yōu)先事項(xiàng)嗎？最后，因?yàn)闆]有明確答案，肯德爾決定推遲NGAD開發(fā)案。至于現(xiàn)在的特朗普政府是否對(duì)這些問題有了答案，他含蓄地說：“我不清楚?！?/span>

▲美軍前空軍部長(zhǎng)肯德爾認(rèn)為特朗普敲定NGAD案過于倉促，未來會(huì)在戰(zhàn)略適用性與成本上出現(xiàn)問題，而且可能沒有盟友會(huì)購買。（圖／美國空軍）

肯德爾表示，2015年他在擔(dān)任國防部副部長(zhǎng)期間負(fù)責(zé)采購、技術(shù)和后勤，并啟動(dòng)航空航天創(chuàng)新計(jì)劃，成立了“X飛機(jī)”項(xiàng)目，做為F-35之后的下一代戰(zhàn)機(jī)與技術(shù)開發(fā)計(jì)劃。當(dāng)時(shí)因?yàn)橐钊霐撤筋I(lǐng)土進(jìn)行“穿透性制空”任務(wù)，需要面對(duì)強(qiáng)大的防空系統(tǒng)。他建議應(yīng)該考慮專注于防御性制空，類似F-35的多功能設(shè)計(jì)，或與無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的平臺(tái)。

其次，目前由波音獲得的F-47計(jì)劃需要在在未來5年內(nèi)投入數(shù)百億美元資金，如果不是超越美國政府的承受能力而無法進(jìn)行，就得嚴(yán)重?cái)D壓其他優(yōu)先項(xiàng)目的經(jīng)費(fèi)。而還有一項(xiàng)更重要的事項(xiàng)，肯德爾懷疑美國盟友是否愿意購買F-47的出口版本，主要的障礙將是其高昂的建造成本，以及美國現(xiàn)在對(duì)盟友的態(tài)度會(huì)引起他們的疑慮。

▲中國近期頻繁地測(cè)試6代戰(zhàn)機(jī)與特朗普推動(dòng)俄烏停戰(zhàn)失敗，可能是特朗普倉促敲定NGAD開發(fā)案的重要因素。圖為中國近期測(cè)試的新一代戰(zhàn)機(jī)。（圖／騰訊網(wǎng)）

下一代空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)機(jī)在競(jìng)爭(zhēng)過程中，波音公司非常主動(dòng)，也更愿意承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)。理由很簡(jiǎn)單，因?yàn)榱硪患衣羼R公司是目前F-22和F-35的制造商，波音在5代戰(zhàn)機(jī)中沒有獲得任何項(xiàng)目，因此必須更加積極爭(zhēng)取。一些分析人士指出，隨著全球化進(jìn)展的停滯，波音在民航業(yè)的前景黯淡，無論如何都必須爭(zhēng)取到國防訂單來維系公司的營運(yùn)。

NGAD最早是以替代老舊而昂貴的F-22而立案，最早只要求具備最優(yōu)秀的空戰(zhàn)性能與高超的雷達(dá)隱形能力，后來又增添了要有協(xié)同無人機(jī)作戰(zhàn)的能力。外界因此有不少批評(píng)，隨著電子技術(shù)的日新月異，NGAD除了被要求與無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)之外，還有人提出要有人工智慧輔助功能，甚至無人駕駛的能力。而不斷增加NGAD項(xiàng)目的期望值，也是該項(xiàng)目遲遲未能定案的主因之一。

▲隨著無人機(jī)的快速發(fā)展，NGAD項(xiàng)目也被要求加入操控?zé)o人僚機(jī)功能。（圖／洛馬公司）

特朗普第2次當(dāng)選后，一上任就催促NGAD加速定案，除了要與頻繁試飛的中國6代機(jī)競(jìng)逐人氣之外，還有個(gè)原因是NGAD開發(fā)案是他的第一個(gè)總統(tǒng)任期的2019年定案的。當(dāng)年特朗普首次競(jìng)選連任失敗，NGAD項(xiàng)目即進(jìn)入停滯狀態(tài)，主要原因是研發(fā)花費(fèi)太大，造價(jià)過于昂貴，美國空軍沒有足夠的資金來進(jìn)行。加上無人機(jī)作戰(zhàn)理論前景后來居上，中國大量發(fā)展高超音速武器，在太平洋戰(zhàn)區(qū)無論是F-22，F(xiàn)-35或F-47都無法起飛，因此轉(zhuǎn)向在太平洋地區(qū)發(fā)展威力更強(qiáng)的防空導(dǎo)彈。

肯德爾還說，特朗普這次批準(zhǔn)的F-47項(xiàng)目的具體細(xì)節(jié)和被取消NGAD項(xiàng)目沒有區(qū)別，他不明白特朗普“為何有信心重啟這一項(xiàng)目”。如此看來，中國2款6代機(jī)頻繁試飛引起國際矚目，加上波音公司的極力游說，是特朗普讓NGAD快速復(fù)活的最重要原因。

至于造價(jià)問題，除了美國可能沒有那么多預(yù)算來支持F-47機(jī)隊(duì)的組成，還會(huì)嚴(yán)重阻礙美國盟友購買?，F(xiàn)在F-35計(jì)劃已經(jīng)昂貴得讓盟友遲疑了，據(jù)說NGAD的造價(jià)可能會(huì)是F-35的2倍，每架價(jià)格預(yù)計(jì)將高達(dá)1.6億美元到1.8億美元之間，如果量產(chǎn)時(shí)程滯后，售價(jià)還可能更高。如此一來盟友購買的可能只是簡(jiǎn)配版的NGAD，否則就可能讓NGAD成為無法對(duì)外銷售的新一代F-22，“戰(zhàn)略孤立”的問題又得再重演一次。

來源：中時(shí)新聞網(wǎng)