美國(guó)司法部周五宣布，已與波音公司達(dá)成原則性協(xié)議，讓這家飛機(jī)制造商巨頭支付及投資逾11億美元，換取免因737 Max兩宗致命空難而遭刑事起訴，引起廣泛關(guān)注與爭(zhēng)議。兩次空難共造成346人罹難，分別發(fā)生于2018年印尼及2019年衣索比亞，事隔多年，案件的刑責(zé)問(wèn)題仍備受爭(zhēng)論。
▲波音與美司法部達(dá)成協(xié)議，以11億美元代價(jià)，換取兩宗共346人喪生空難獲免刑責(zé)。美聯(lián)社
4.45億美元補(bǔ)償罹難者家屬
根據(jù)法院提交的文件，這項(xiàng)協(xié)議包括波音需支付及投資逾11億美元，其中4.45億美元將專(zhuān)門(mén)補(bǔ)償罹難者家屬。作為交換，司法部將撤回對(duì)波音的欺詐指控，讓該飛機(jī)制造巨頭免于刑事定罪，保住其作為美國(guó)聯(lián)邦政府承包商的資格。
罹難者家屬表不滿(mǎn)：公義比金錢(qián)重要
司法部在聲明中表示：“盡管我們無(wú)法抹去罹難家庭的傷痛，但這項(xiàng)協(xié)議可讓波音承擔(dān)財(cái)務(wù)責(zé)任，為家屬提供賠償，也為未來(lái)飛航安全帶來(lái)正面影響?！?/p>
不過(guò)，多位罹難者家屬對(duì)協(xié)議表示不滿(mǎn)。他們多年來(lái)要求公開(kāi)審訊、追究高層責(zé)任及更嚴(yán)重的財(cái)務(wù)處罰。代表家屬的律師保羅?卡塞爾（Paul Cassell）表示：“比起金錢(qián)補(bǔ)償，公眾審訊與對(duì)波音真正的問(wèn)責(zé)更重要?！?/p>
美國(guó)民主黨參議員沃倫與布盧門(mén)撒爾亦致函司法部，敦促勿與波音簽署不起訴協(xié)議，指若讓波音及其高層逃避問(wèn)責(zé)，將是“嚴(yán)重錯(cuò)誤”。
波音遭控在737 Max取證過(guò)程中向聯(lián)邦航空管理局（FAA）隱瞞飛機(jī)新安裝的MCAS系統(tǒng)。該系統(tǒng)在飛機(jī)進(jìn)入可能失速狀態(tài)時(shí)會(huì)自動(dòng)令機(jī)頭下壓，兩宗空難皆由該系統(tǒng)錯(cuò)誤啟動(dòng)導(dǎo)致機(jī)師無(wú)法控制飛機(jī)所致。
2021年，司法部起訴波音欺騙FAA，隨后與波音達(dá)成協(xié)議，條件是波音支付25億美元和遵守反詐騙規(guī)定3年，以換取不被起訴。但檢察官指出，波音未兌現(xiàn)改善承諾，因此違反協(xié)議。
去年7月，波音同意就刑事詐騙罪認(rèn)罪。但德州聯(lián)邦法官奧康納（Reed O’Connor）于12月否決協(xié)議，認(rèn)為協(xié)議中有關(guān)監(jiān)督員選任與多元共融政策可能涉及種族考量，程序上存疑。
根據(jù)最新協(xié)議，波音需聘用獨(dú)立合規(guī)顧問(wèn)，審視安全與質(zhì)量管理流程，并向政府提出改善建議與報(bào)告。
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