運輸及物流局局長陳美寶表示，連接西九龍油麻地交匯處與東九龍啟德發(fā)展區(qū)、雙程三線分隔車道的“中九龍繞道（油麻地段）”干道，預計在12月具備條件正式通車，正探討收回成本及用者自付。
▲油麻地甘肅街一帶現(xiàn)正進行加士居道天橋重置工程。陳美寶網(wǎng)志
▲地底下的隧道結構已順利建成。陳美寶網(wǎng)志
▲工程團隊在地下無間斷地進行挖掘工序。陳美寶網(wǎng)志
年底舉行大型跑步盛事讓參加者用腳步見證基建新里程
陳美寶在網(wǎng)志表示，中九龍繞道（油麻地段）”干道正式通車后，將令繁忙時間來往油麻地與九龍灣的車程，由現(xiàn)時的30分鐘大減至大約5分鐘，亦將為九龍區(qū)發(fā)展注入新動力。項目正進入工程最后沖刺階段，隧道、連接路及隧道大樓結構工程已完成，正密鑼緊鼓進行機電設備安裝及系統(tǒng)測試。為了讓市民在開通前，能近距離一睹中九龍繞道，工程團隊正籌備一系列活動讓公眾參與，包括在年底舉行的全港大型跑步盛事，讓參加者用腳步一同見證這項一脈貫通東西九龍的基建新里程。
近日就隧道收費檢視聽到不少意見
她又指，近日就隧道收費檢視聽到不少意見，有人表示非常期待可以幾乎不用經(jīng)過任何交通燈，只用5分鐘就可以從油麻地抵達九龍灣，即使要付隧道費亦覺得合理，亦有人擔心中九龍繞道收費會影響分流及紓緩現(xiàn)有道路擠塞的效果。
陳美寶稱，中九龍繞道項目投入了大量資源、人力、物力去興建，落成后配合現(xiàn)有的將軍澳—藍田隧道可令繁忙時間往來油麻地與將軍澳市中心的行車時間，由現(xiàn)時約65分鐘大幅減至約12分鐘。每項交通基建的建造，營運和維養(yǎng)優(yōu)質基建需持續(xù)投放不少資源，故收回成本、用者自付亦是不能回避的考量之一。但她強調，會凝聚共識，擬定任何方案時皆會以最合乎公眾利益為依歸，務求發(fā)揮這項運輸基建的最大效用。
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