印度航空一架原定飛往倫敦的波音787-8夢(mèng)幻客機(jī)（航班號(hào)AI171），于周四（12日）從印度艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場起飛后不久便墜毀，據(jù)警方透露，機(jī)上連地面的遇難人數(shù)超過290人。目前墜機(jī)原因尚未公布，但航空專家們已紛紛在社交媒體上推測墜機(jī)成因，不少人均指事故極其罕見且令人費(fèi)解。
▲有網(wǎng)民發(fā)布了一段墜機(jī)視頻的截圖，并分析指，懷疑客機(jī)起飛時(shí)機(jī)翼未展開（襟翼設(shè)定為0度），造成墜機(jī)。
▲印度航空787客機(jī)墮毀，飛機(jī)殘骸。 美聯(lián)社
X用戶@politicalpilot發(fā)布了一段墜機(jī)視頻的截圖，并分析指，懷疑客機(jī)起飛時(shí)機(jī)翼未展開（襟翼設(shè)定為0度），造成墜機(jī)：“在攝氏37度高溫及滿油情況下，如襟翼沒設(shè)至5或15度，飛機(jī)幾乎不可能順利爬升?！?/p>
前機(jī)師兼航空YouTuber Gaurav Taneja則認(rèn)為，事件更可能是“雙引擎起飛后同時(shí)失效”所致。他指出：“除非出現(xiàn)全面喪失動(dòng)力，否則現(xiàn)代客機(jī)不會(huì)出現(xiàn)如此快速下墜情況。”他強(qiáng)調(diào)這種情況極為罕見，“若起飛到某一高度但同時(shí)失去兩臺(tái)引擎，機(jī)師根本無力回天?！?/p>
航空專家Tozer向GB News表示，目前要推斷墜機(jī)原因仍為時(shí)尚早，但他亦認(rèn)為客機(jī)起飛不久即墜機(jī)，十分不尋常：“這類機(jī)型設(shè)計(jì)應(yīng)能承受一定故障而繼續(xù)升空，為何如此短時(shí)間內(nèi)發(fā)生災(zāi)難，實(shí)在令人費(fèi)解?！?/p>
曾任職印度航空的Chinnu Rao則于社交平臺(tái)X表示：“我們的機(jī)師是世界最頂尖的。如果飛機(jī)起飛即發(fā)出Mayday求救信號(hào)，就代表遇上極為嚴(yán)重的引擎故障。”
約克大學(xué)羅伊德安全講座教授John McDermid亦認(rèn)同引擎故障的說法，并補(bǔ)充：“極不可能是超載或燃油過多所致，這些環(huán)節(jié)均有嚴(yán)格監(jiān)控?！彼麖?qiáng)調(diào)：“起飛與降落是飛行最危險(xiǎn)階段，途中航行時(shí)出事反而不常見?！?/p>
McDermid補(bǔ)充：“意外發(fā)生在飛機(jī)僅爬升不到200米的情況下，令人震驚。本來在滑跑階段仍可中止起飛，顯示事故發(fā)生得極為突然，而且嚴(yán)重至無法處理?！?/p>
根據(jù)媒體報(bào)道，失事航班AI171的機(jī)師最后一次與塔臺(tái)通話時(shí)，其Mayday訊息清晰傳出“引擎故障”，進(jìn)一步佐證機(jī)件失效說法。
此次事故是波音787夢(mèng)幻客機(jī)首次發(fā)生致命墜毀事故。印度民航總局（DGCA）已確認(rèn)飛機(jī)在起飛后發(fā)出求救信號(hào)，隨后便失去聯(lián)絡(luò)并墜毀。事故的黑匣子（飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器）將是調(diào)查的關(guān)鍵，有望揭示墜機(jī)的確切原因。
- 以色列空襲伊朗︱伊朗稱“不可能沒有美國協(xié)調(diào)許可”，發(fā)動(dòng)過百架無人襲以︱持續(xù)更新 印度空難｜疑引擎故障釀巨禍？專家推斷瞬間墜機(jī)成因：極罕見 國民黨也接到電話，賴清德同步邀藍(lán)白6月18日共商“國是” 何柱國逝世享年75歲，曾任全國政協(xié)常委，今年2月自曝患肺癌 印度空難 | 奪走印裔醫(yī)生一家五口生命，倫敦情侶上機(jī)前贊旅程奇妙 印度航空一波音787起飛后在居民區(qū)附近墜毀，機(jī)上242人全部遇難，無中國公民 中國“芯片首富”斥資300億寧波辦大學(xué) 陳之漢游上海，見粉絲穿KP衣，郭正亮：兩岸人有同樣感覺 駐港國安公署及警方國安處調(diào)查6人及一組織，涉勾結(jié)外國勢力違反《香港國安法》 陳之漢喊“臺(tái)灣奶茶800元”掀論戰(zhàn)，臺(tái)名店曝最貴2000元
