智通財經(jīng)APP獲悉，8月26日，五菱汽車(00305)公布了2025半年業(yè)績，集團圍繞“穩(wěn)增長、提效益、開新局”的經(jīng)營策略，推動傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈中高端聚集。
上半年，五菱汽車總收入錄得約40.3億元(單位：人民幣，下同)，同比增加2.0%;毛利約為4.8億元，同比增加13.5%，毛利率從去年同期10.8%增長至12.0%。溢利更是同比增加306.2%，達到8580.9萬。公司上半年整體業(yè)績?nèi)〉迷鲩L的主要原因是毛利率同比提升，再加上公司精細化的管理帶來了各項費率的下降，經(jīng)營取得了長足進步。
汽車零部件及其他工業(yè)服務業(yè)務無疑是公司業(yè)績增長的重要推進力，上述業(yè)務半年取得約28.4億元收入、同比增長5.2%，經(jīng)營溢利約為7787萬元、同比增加2.6%，毛利率、管理費率在雙雙取得更優(yōu)異成績的同時，公司加大了研發(fā)投入，為未來做足充分準備。汽車動力系統(tǒng)分布取得收入約8.6億元，商用整車分部總收入約為3.1億元。
上半年，汽車零部件及其他工業(yè)服務業(yè)務累計獲得46個客戶、共計125個專案定點。除了老客戶SGMW、長城、北汽福田、奇瑞等大品牌外，還成功開拓上汽乘用車、鄭州宇通、濰柴新能源等新市場。拓變量方面，依托海外基地優(yōu)勢，五菱汽車在越南VINFAST、印尼、土耳其等市場斬獲后橋、電池箱蓋等項目;新設立山東日照制造基地，增強了公司在華東地區(qū)的產(chǎn)業(yè)輻射能力和市場競爭力;依托新成立的上海技術研發(fā)前瞻中心，則深化構(gòu)建“傳統(tǒng)能源技術升級+新能源零部件集成開發(fā)”的產(chǎn)品布局。
不僅是上汽通用五菱，長城、奇瑞、賽力斯、比亞迪、長安汽車、北汽福田等大牌車企，均為集團附屬公司五菱工業(yè)所經(jīng)營的汽車零部件及其他工業(yè)服務分部的客戶，整體業(yè)務持續(xù)增長，上半年向拓展客戶的銷售額繼2024年后，繼續(xù)突破10億大關。
具體產(chǎn)品部分，明星產(chǎn)品車橋優(yōu)勢顯著。微型電動驅(qū)橋產(chǎn)銷累計已突破200萬套件，而同軸式電驅(qū)橋則配套長安、江淮、吉利等車企，率先于國內(nèi)實現(xiàn)商業(yè)化落地。熱氣脹產(chǎn)品方面，早在2024年已拓建第二條生產(chǎn)線，繼續(xù)承接長城、比亞迪等知名車企中高端車型配套訂單。目前，公司擁有超200萬臺套汽車零部件的綜合年生產(chǎn)管理能力，其規(guī)模及競爭力為可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎。
公司動力系統(tǒng)業(yè)務和商用整車業(yè)務亦在有條不紊的發(fā)展中。動力系統(tǒng)分部，公司堅持“傳統(tǒng)動力技術升級+新能源動力融合發(fā)展”的產(chǎn)品布局，上半年發(fā)動機完成約7.7萬臺，鑄造件收入約2.6億元、同比增長24.5%。
商用整車分部，改裝車、非道路車國內(nèi)外銷量依舊靚眼，期間不僅有山東南山國際高爾夫球車160臺的國內(nèi)第一大單，五菱觀光車、高爾夫球車更于海外銷售552臺。
2025年，公司另一大舉措是著手成立無人駕駛開發(fā)和運營科技企業(yè)，以公司化獨立運營，集中技術和創(chuàng)新資源，未來有望成為公司新興業(yè)務的重大增長點。早在2018年，五菱汽車已開始研發(fā)無人駕駛車輛，經(jīng)年累月的技術積累，使公司不僅自主研制出前后橋、EPB、EHB等核心底盤零部件，更推出了移動充電機器人、無人駕駛巡邏車、無人駕駛觀光/接駁車、智能跟隨高爾夫球車、無人駕駛教學車等產(chǎn)品，提出了無人充電、無人觀光接駁、無人物流等應用場景的解決方案。截至2024年年底，移動儲能充電車已投放于南寧、天津、寧波、上海、柳州等市場，并出口至東南亞、歐洲等海外地區(qū)，累計投放數(shù)百臺。隨著公司的不斷努力，該部分將為市場制造驚喜。
展望未來，公司計劃將持續(xù)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推動零部件業(yè)務加快轉(zhuǎn)型升級;強化汽車服務與銷售的協(xié)同能力，提升品牌競爭力;驅(qū)動動力系統(tǒng)業(yè)務提升核心競爭力，繼續(xù)搶抓國內(nèi)外市場機遇，做大新能源整車業(yè)務。市場有理由相信，在全集團的精耕細作下，公司將用業(yè)績?yōu)橥顿Y人不斷制造驚喜。
編輯︱胡影雅
