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由于特斯拉正努力應(yīng)對(duì)首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克對(duì)于歐洲的激進(jìn)政治立場(chǎng)、自動(dòng)駕駛監(jiān)管挑戰(zhàn)以及日益激烈的電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，該汽車制造商在歐洲市場(chǎng)公布的銷量數(shù)據(jù)持續(xù)疲軟，在部分歐洲市場(chǎng)已呈現(xiàn)連續(xù)八個(gè)月的下滑態(tài)勢(shì)。瑞典汽車行業(yè)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)Mobility Sweden周一發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月特斯拉在瑞典的汽車注冊(cè)量同比暴跌84%，從去年同期的1348輛降至210輛。

今年以來，特斯拉在整個(gè)歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)均顯疲軟。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)的數(shù)據(jù)顯示，盡管歐洲整體電動(dòng)汽車銷量呈上升趨勢(shì)，但特斯拉7月在歐洲的銷量仍同比下降40%，僅為8837輛，且這已是其銷量連續(xù)第七個(gè)月下滑。而當(dāng)前，特斯拉在部分歐洲市場(chǎng)的8月銷量同樣疲軟，下滑態(tài)勢(shì)已延續(xù)至第八個(gè)月。

法國、丹麥和瑞典是首批公布 8 月月度數(shù)據(jù)的歐洲國家，其汽車注冊(cè)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉改款后的 Model Y 在阻止銷量下滑方面收效甚微。

周一公布的法國數(shù)據(jù)顯示，8 月新注冊(cè)的特斯拉汽車數(shù)量較 2024 年同期下降 47.3%，而同期法國整體汽車市場(chǎng)增長了近 2.2%。

在瑞典，特斯拉汽車注冊(cè)量下降幅度超過 84%(瑞典電動(dòng)汽車銷量持平，整體汽車市場(chǎng)增長 6%);在丹麥，這一數(shù)字下降了 42%。

挪威是個(gè)例外，特斯拉在該國根基深厚，且該國幾乎所有新車銷售都是電動(dòng)汽車。8 月，這家美國電動(dòng)汽車制造商在挪威的注冊(cè)量躍升了 21.3%。但其中國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪在挪威的注冊(cè)量飆升了 218% 。

特斯拉在歐洲最大的市場(chǎng)是德國和英國，這兩個(gè)國家今年的銷量也出現(xiàn)了下滑，但尚未公布 8 月的銷售數(shù)據(jù)。

在特斯拉8月瑞典銷量中，Model Y車型占比最高，注冊(cè)量為141輛;緊隨其后的是Model 3車型，注冊(cè)量為67輛。這一業(yè)績(jī)與其他汽車制造商相去甚遠(yuǎn)：沃爾沃8月注冊(cè)量達(dá)2718輛，同比增長8%;大眾汽車注冊(cè)量為2614輛，同比增長19.3%;豐田(TM.US)注冊(cè)量為2245輛，同比增幅高達(dá)35%。

特斯拉7月歐洲銷量數(shù)據(jù)便落后于中國電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪，后者首次被納入歐洲市場(chǎng)的月度銷售數(shù)據(jù)。歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)汽車統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在今年7月的歐洲月度統(tǒng)計(jì)口徑下(包括EU+英國+EFTA)，比亞迪在歐洲的市場(chǎng)份額1.2%，已高于特斯拉的大約0.8%，因此當(dāng)月比亞迪市場(chǎng)份額領(lǐng)先特斯拉。

盡管對(duì)標(biāo)志性的風(fēng)靡全球車型Model Y進(jìn)行了重大改進(jìn)，特斯拉在7月份的歐洲多個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)的新車注冊(cè)量仍出現(xiàn)大幅下滑。