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美國(guó)第2大車廠福特（Ford）的執(zhí)行長(zhǎng)法利（Jim Farley）近日在播客節(jié)目中直言，美國(guó)車企在電動(dòng)車領(lǐng)域難以與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，并高度贊揚(yáng)中國(guó)品牌在技術(shù)、成本與品質(zhì)上的全面領(lǐng)先。

▲福特執(zhí)行長(zhǎng)法利直言，中國(guó)車廠在全球電動(dòng)車領(lǐng)域完全占據(jù)主導(dǎo)地位。（圖／路透社）

“這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)是，中國(guó)企業(yè)是電動(dòng)汽車行業(yè)里700磅重的大猩猩，”在周一播出的Podcast節(jié)目《Decoder with Nilay Patel》中，法利表示，“就我們所見，特斯拉、通用汽車或福特都無法與中國(guó)（車企）構(gòu)成真正的競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)在全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，而且在中國(guó)以外的市場(chǎng)也越來越受到青睞?！?/p>

法利告訴客座主持人兼記者Joanna Stern，中國(guó)在汽車行業(yè)的主導(dǎo)地位源于政府對(duì)汽車制造商的慷慨支持。他指出，中國(guó)的成功背后有充分理由，“以非常低的成本進(jìn)行了巨大的創(chuàng)新”。根據(jù)華府智庫(kù)“戰(zhàn)略暨國(guó)際研究中心”（CSIS）的報(bào)告，中國(guó)政府在2009年至2023年間投入至少2300億美元資助本土電動(dòng)車制造商。

法利進(jìn)一步說明，“有數(shù)百家公司，都得到了當(dāng)?shù)卣闹С?，因此獲得了巨額補(bǔ)貼。這些都是新品牌，像是比亞迪、吉利，還有蔚來和小米這樣的公司，其中許多公司以前從未涉足過汽車產(chǎn)業(yè)，這對(duì)他們來說是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)?！?/p>

其實(shí)在此之前，法利就曾在多個(gè)場(chǎng)合談到中國(guó)在電動(dòng)汽車競(jìng)賽中的領(lǐng)先地位。在今年6月，法利在“阿斯本創(chuàng)意節(jié)”（Aspen Ideas Festival）的一個(gè)小組討論會(huì)上曾表示，中國(guó)電動(dòng)車的進(jìn)步是他所見過“最令人謙卑的事情”。他特別提到中國(guó)的車載科技，“每輛車?yán)锒加腥A為和小米的技術(shù)。上車后，你無須配對(duì)手機(jī)，你的整個(gè)數(shù)位生活就能自動(dòng)同步到車內(nèi)。”

除了技術(shù)層面，法利對(duì)中國(guó)電動(dòng)車的成本與質(zhì)量也贊不絕口，“他們的汽車成本和品質(zhì)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于我在西方看到的?！碑?dāng)時(shí)他就坦言，福特正在與中國(guó)進(jìn)行全球競(jìng)爭(zhēng)，不僅僅是在電動(dòng)車領(lǐng)域，“如果我們失敗了，福特就沒有未來了?！?/p>