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臺(tái)灣首艘自造潛艦原型艦“海鯤號(hào)”，繼上次傳出船身側(cè)傾、6部主機(jī)僅4部能運(yùn)轉(zhuǎn)后，13日又被爆料，第2次海測(cè)時(shí)，液壓系統(tǒng)全掛掉，X型舵根本無法轉(zhuǎn)向，全靠阿兵哥在尾舵旁的“舵機(jī)室”接力人力操作，才讓X型舵轉(zhuǎn)向。

▲臺(tái)造潛艦海鯤號(hào)。中時(shí)新聞網(wǎng)資料照片

臺(tái)灣首艘自造潛艦原型艦“海鯤號(hào)”，依照合約原定11月交艦；海軍司令部參謀長邱俊榮12月10日坦言，有關(guān)目前海鯤艦測(cè)試延后，的確是有2個(gè)月以上落后，目前部分正在積極做后續(xù)潛航跟測(cè)試。

不過，海鯤號(hào)繼上次傳出船身側(cè)傾、6部主機(jī)僅4部能運(yùn)轉(zhuǎn)后，根據(jù)《鏡報(bào)》13日?qǐng)?bào)導(dǎo)，海鯤號(hào)第2次海測(cè)時(shí)，液壓系統(tǒng)全掛掉，X型舵根本無法轉(zhuǎn)向，全靠阿兵哥在尾舵旁的“舵機(jī)室”接力式的人力輸出，才讓X型舵轉(zhuǎn)向。

《鏡報(bào)》引述爆料者透露，當(dāng)下伴隨海鯤號(hào)出海的兩艘拖船則是緊緊控制海鯤號(hào)的船頭，用拖船的推力來影響海鯤號(hào)的方向，避免海鯤號(hào)因?yàn)閄型舵失效而發(fā)生碰撞他船事件。

知情人士向《鏡報(bào)》披露，潛艦通常配備多個(gè)獨(dú)立的液壓泵，當(dāng)主系統(tǒng)失效時(shí)，會(huì)立即切換到備用液壓迴路，為確保備用液壓迴路的安全性，還會(huì)另外搭配備用泵的電力，以確保能正常使用。

但如果真的發(fā)生所有液壓動(dòng)力完全喪失，他說，最后手段就是進(jìn)行機(jī)械式的“人工輔助”操作，也就是人員到潛艦后段的“舵機(jī)室”，用人力模式，透過連桿、齒輪或鋼纜系統(tǒng)，將船員的體力直接轉(zhuǎn)化為操作舵面的力量。

海軍司令部回覆《鏡報(bào)》指出，該艦操控系統(tǒng)具備自動(dòng)、半自動(dòng)及人力操作等多重備援措施，當(dāng)日應(yīng)變處置均按程序并在安全范圍內(nèi)，并且在返港后已完成缺改，操作正常。

負(fù)責(zé)承造的臺(tái)船公司13日發(fā)聲明表示，現(xiàn)階段為了保密及加緊完成各種測(cè)試，相關(guān)媒體對(duì)測(cè)試過程發(fā)生問題的報(bào)導(dǎo)或臆測(cè)，將不再逐一回應(yīng)。臺(tái)船強(qiáng)調(diào)，潛艦專案團(tuán)隊(duì)將持續(xù)戮力專注于完成“海鯤軍艦”的測(cè)試、缺改，在安全無虞的前提下，盡快完工交艦。