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運輸署批準(zhǔn)開辦的“將軍澳（南）—西灣河”街渡服務(wù)，昨日（28日）正式投入服務(wù)，航程加快至15至20分鐘內(nèi)完成，乘搭的大部分議員及乘客均對首航贊不絕口，尤其便利將軍澳南屋苑的住戶過海返工，營辦商稱除首班船乘客人數(shù)較少外，接近中午后逐步回升，載客量接近爆滿，對日后經(jīng)營打下強心針，“將軍澳居民以前剩系得陸路出巿區(qū)，呢家有埋水路，以后將軍澳唔會孤單?！?/p>

“將軍澳（南）—西灣河”街渡服務(wù)由潤利海事控股營辦，最早一班船由將軍澳南梯臺開出為早上7時15分，尾班船為晚上7時45分，至于西灣河開出首班船為早上6時45分，尾班船晚上7時15分，上船位置為鯉景灣屋苑對開的箕筲灣避風(fēng)塘1號梯臺，成人票價16.8元，小童8.5元，乘客可攜貨物、單車及寵物上船，票價與成人票價相若。

開航首日吸引了不少將軍澳區(qū)居民乘搭，早上10時后開始出現(xiàn)等候上船的人龍，船公司特別同時調(diào)配50人載客量的“新里程17號”及100人載客量的“新里程138號”同時到場，視乎人流再安排其中一艘船載客。

西貢區(qū)議員陳志豪昨日在將軍澳南梯臺乘坐10時30分的大船前往西灣河，他目測約有70至80人上船，入座率八成以上，而前往西灣河的船程只需15分鐘，較想象中更快，街坊反應(yīng)亦正面。

他指海天晉、藍(lán)塘傲、海晉、帝景灣等將軍澳南屋苑住戶而言，街渡有很大吸引力，因為他們在南梯臺上船，較徒步10分鐘前往港鐵站更快，“佢哋話朝早8點鐘坐港鐵去港島返工，剩系喺北角站要等兩三班車先入車廂，但坐船一定有位?！?/p>

▲船公司選定“新里程17號”為將軍澳街渡，載客量50人。 （潤利官網(wǎng)圖片）

▲船公司選定“新里程138號”作將軍澳大船班次，載客量為100人。 （潤利官網(wǎng)圖片）

▲收費表。

▲時間表。

▲船內(nèi)設(shè)有洗手間。

不過陳志豪認(rèn)為目前街渡班次較疏落，未能真正發(fā)揮交通功用，建議船公司日后可加密繁忙上班時間班次，另外亦可增加航點，例如將軍澳加設(shè)維景灣畔及日出康城上落客點，港島增設(shè)中環(huán)或灣仔上落客點，便能大為提升競爭力，“到時去中環(huán)灣仔返工分分鐘搭船仲好?！倍\輸署日后亦可考慮加設(shè)來往將軍澳至鯉魚門的航班，將兩區(qū)結(jié)合成觀光航線，吸引區(qū)外游客慕名乘搭觀光，亦可促進(jìn)兩區(qū)經(jīng)濟。

立法會議員林素蔚亦有到場乘坐街渡，直指清水灣及將軍澳南居民感恩航線正式開辦，亦指將軍澳南及西灣河鯉景灣、嘉亨灣一帶沿岸食肆有吸引力，航線有助產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，吸引區(qū)外游客來往兩區(qū)消費。

潤利集團主席溫子杰表示，最早一班船由西灣河于早上6時45分開出，船上大約有8名乘客，而將軍澳首班亦大約有數(shù)名乘客試搭，至接近中午時分，乘客開始增加，至下午1時45分鐘將軍澳開出航班，已接近100人上船，由于今日屬首航，船公司欲收集更多數(shù)據(jù)了解乘客乘搭習(xí)慣，故同時安排大細(xì)船到場作臨時調(diào)配，但對乘客正面反應(yīng)感到窩心，會致力辦好街渡服務(wù)，“將軍澳居民以前剩系得陸路出巿區(qū)，呢家有埋水路，以后將軍澳唔會孤單。”

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