再有一名“吹哨人”對美國波音公司提出了指控。據(jù)美國《華爾街日報》4月9日報道，波音工程師薩姆·薩利赫普爾（Sam Salehpour）向聯(lián)邦航空總署（FAA）舉報，波音777和787夢想飛機存在制造缺陷，增加了飛機發(fā)生故障的風險。薩利赫普爾還稱，在提出投訴后，他遭到了波音公司報復。波音官方則回應，關于波音787存有結構缺陷的說法并不正確。
報道稱，薩利赫普爾在今年1月向美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）提出了指控，聯(lián)邦航空管理局已經(jīng)展開調查，美國國會參議院調查小組也將在當?shù)貢r間4月17日舉行聽證會。
▲波音被工程師指控777和787飛機存制造缺陷。 路透社
機身連接存微小隙縫
薩利赫普爾9日對美媒表示，他在2021年注意到，波音公司在組裝波音787夢想飛機時“走了捷徑”，造成機身各部分連接不當，出現(xiàn)微小的隙縫。這將導致飛機的使用壽命大幅縮短，隨著飛機逐漸老化，將增加飛機發(fā)生“災難性故障”的風險。
薩利赫普爾稱，他曾多次向波音管理層反映問題，波音公司卻對他實施了“報復”，將他調離原先的崗位并轉入波音777項目。但在新的工作崗位上，薩利赫普爾很快又發(fā)現(xiàn)，波音777飛機同樣存在制造缺陷，在機身組裝方式上有更多的問題。
然而，在向波音管理層報告了777飛機的制造缺陷后，薩利赫普爾遭到解雇威脅。
薩利赫普爾透露，這些質量問題共涉及1000多架波音787夢想飛機和400多架波音777飛機。他的律師黛布拉·卡茨（Debra Katz）和麗莎·班克斯（Lisa Banks）在一份聲明中說：“這是波音近年來決定將利潤置于安全之上，以及美國監(jiān)管機構對企業(yè)過于順從的直接結果。”
波音回應
對于這些指控，波音公司承認在787夢想飛機的制造方面作出了改動，但否認這些改動會對機身的安全使用壽命產(chǎn)生影響。波音公司在一份聲明中回應稱：“有關787結構完整性的說法是不準確的，不能代表公司為確保質量和長期安全所做的全面工作?！?/p>
美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）稱，美國聯(lián)邦航空管理局已經(jīng)開始對薩利赫普爾的指控進行調查。
美國參議院的相關小組委員會也將在下周的聽證會上針對此事進行討論。
前“吹哨人”離奇死亡
上個月，曾多次爆料波音客機制造問題的前波音資深員工約翰·巴尼特被發(fā)現(xiàn)死在自己的車中。盡管美國當?shù)胤ㄡt(yī)辦公室稱，巴尼特死于“自殺”，但這一說法廣遭質疑。巴尼特的一名朋友接受美媒采訪時稱，巴尼特生前曾告知，“如果我出事了，絕不是自殺”。
巴尼特的律師3月12日在一份聯(lián)合聲明中表示，巴內特和波音的纏訟就快進入尾聲，過世一周前才出席過一次取證，主張巴內特的精神狀態(tài)良好，“沒有看到任何跡象表明他會自殺”，強烈要求徹查死因。
