德國總理朔爾茨昨晨抵達重慶，展開3天訪華之旅，料周二（16日）在北京與中國國家主席習近平和總理李強會面。朔爾茨此次訪華由3名內閣部長，以及西門子、寶馬、奔馳等多家企業(yè)巨頭陪同。出發(fā)前夕，朔爾茨曾與法國總統(tǒng)馬克宏共同呼吁，重新平衡歐盟和中國的貿易關系，并討論烏克蘭戰(zhàn)爭對歐洲安全的影響。北京學者向《星島》分析，朔爾茨率商業(yè)代表團訪華，傳遞了續(xù)與中國保持合作的意愿，也表明了中歐沒辦法“脫鉤”。
▲德國總理朔爾茨昨晨抵達重慶。路透社
▲德國總理朔爾茨參觀在華的德國企業(yè)。路透社
▲德國總理朔爾茨參觀在華的德國企業(yè)。路透社
中國國際問題研究院歐洲研究所所長崔洪建向《星島》分析，朔爾茨率團來訪體現(xiàn)了德國方面發(fā)展對華關系相當大的積極性，相較第一次訪華，形式好似大于內容，這次代表團成員擴大了，不僅有企業(yè)家團，還有內閣部長；同時訪華行程更加豐富，不僅涉及經貿，還有文化方面內容。
王義桅：德國經濟暗淡 企業(yè)盼與華合作
德國去年7月曾出臺中國戰(zhàn)略文件，提出要對華經濟“去風險”。中國人民大學國際關系學院教授王義桅對《星島》表示，德國經濟各領域都受到俄烏沖突的巨大沖擊，不僅產業(yè)、資本外逃，大量經費亦被用于軍事，以應對新安全形勢。在暗淡的經濟前景下，德國企業(yè)迫切希望加強同中國合作，對德國企業(yè)來說，與中國脫鉤才是真正的風險。
同濟大學德國研究中心教授伍慧萍亦認為，盡管當前德國政府全球戰(zhàn)略有所調整，包括此前提出要降低對華依賴性、降低風險等，但朔爾茨此行要向中國傳遞出一個信號，即德國始終希望中國了解德國所謂的“去風險”不等于脫鉤，希望在經貿領域深化合作，在全球治理領域能與中國一起推動相關問題的解決。
臺灣淡江大學教授李大中認為，德國對中經貿不可能做到脫鉤，會朝“去風險化”前進。他說，美歐間其實存有矛盾，例如美國通膨削減法案沖擊歐洲產業(yè)，歐盟國家間對于中國態(tài)度也不盡然相同；對于北京來說，這正是其可以拉攏的空間。
與法總統(tǒng)協(xié)調 料就工業(yè)補貼交涉
過去一年多來，中歐有關反補貼問題的摩擦越演越烈，歐盟去年10月宣布啟動對華電動汽車反補貼調查；今年4月上旬先后對中國太陽能板和風力渦輪機企業(yè)發(fā)起反補貼調查。
面對緊張的經貿關系，中歐本月密集接觸。朔爾茨訪華前，商務部長王文濤訪問歐洲，尋求緩解歐洲對中國電動車、綠色科技等領域的擔憂。
相較于上次訪華，朔爾茨此次訪華前姿態(tài)較強硬。他啟程前一天和法國總統(tǒng)馬克龍視頻通話，雙方提出要“重新平衡”歐洲和中國之間的經貿關系，并強調要“刺激歐洲競爭力”。這預示市場公平競爭問題將成為朔爾茨此行的焦點。
新加坡國立大學政治系副教授莊嘉穎分析，中國將在朔爾茨訪華時尋求引進德國資金和科技，并通過德國減緩歐洲對綠色能源和電動車補貼等問題的不滿。德國則會力求為企業(yè)建立有保障的投資條件，也會就工業(yè)補貼和俄烏戰(zhàn)爭問題，向中國提出要求。
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駐京記者楊浚源報道
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