4月1日起電價(jià)調(diào)漲，臺(tái)北捷運(yùn)公司表示，2023年電價(jià)為23.84億（新臺(tái)幣，下同），預(yù)估2024年將增至28億，從2016開始連同今年漲幅已增長至10億，臺(tái)北捷運(yùn)公司表示，臺(tái)電雖然有優(yōu)惠辦法，但是看得到吃不到；電動(dòng)公車業(yè)者也喊苦，光是1部快充電動(dòng)公車，1年電價(jià)就增6萬完全吃不消，議員呼吁，交通局應(yīng)在“行政院”會(huì)上要求“中央”補(bǔ)助，否則未來票價(jià)恐反應(yīng)在民眾身上。
臺(tái)北市議會(huì)22日進(jìn)行交通部門質(zhì)詢，臺(tái)北市議員張斯綱表示，最近3年電費(fèi)漲幅高達(dá)53％，“中央”都沒有聽見地方的辛苦，“行政院”通勤月票TPASS就要求北捷全力配合，但北捷卻沒有在優(yōu)惠范圍里，呼吁北捷應(yīng)該要想一個(gè)說帖讓“中央”進(jìn)行補(bǔ)助，否則北捷目前是全臺(tái)軌道運(yùn)輸最大的量，只會(huì)加速虧損。
交通局長謝銘鴻表示，目前電動(dòng)公車每公里成本3.11元、柴油公車12.53元，成本遠(yuǎn)比電動(dòng)車大，電動(dòng)公車目前占北市整體20％，需等到50％成本結(jié)構(gòu)才比較精準(zhǔn)；捷運(yùn)方面，因?yàn)橥耆褂秒娏Γ杀窘Y(jié)構(gòu)清楚，不管公車或捷運(yùn)在任何場(chǎng)合都會(huì)極力爭取，至于票價(jià)調(diào)整，最終仍要看整個(gè)營運(yùn)成本結(jié)構(gòu)。
北捷總經(jīng)理黃清信表示，臺(tái)電雖然有提出優(yōu)惠辦法，但前提是發(fā)電成本要低于售價(jià)，因此北捷這2年完全無法使用，目前主要辦法就是在捷運(yùn)站設(shè)置商業(yè)店鋪收取租金，一方面提升服務(wù)一方面增加收入，但張斯綱認(rèn)為收入部分實(shí)在有限。
首都客運(yùn)總經(jīng)理李建文表示，北市電動(dòng)公車今明兩年將是汰換高峰期，臺(tái)電調(diào)漲電價(jià)后， 尖峰時(shí)段1度高達(dá)10.7元，快充電動(dòng)公車每趟回來都需充電，估算1部快充電動(dòng)公車，1年電價(jià)就會(huì)增加6萬，電動(dòng)公車若持續(xù)增加，未來恐吃不消，希望“中央”比照北捷，給予公車業(yè)者電價(jià)優(yōu)惠。
來源：中時(shí)新聞網(wǎng)
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