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為抵御中國(guó)電動(dòng)車入侵美國(guó)市場(chǎng)，拜登政府祭出100%的關(guān)稅，但中國(guó)車企仍然橫掃南美洲的汽車市場(chǎng)。據(jù)日媒指出，今年前4個(gè)月中國(guó)新能源車在巴西銷售量暴增至去年同期的8倍，對(duì)長(zhǎng)期以來(lái)歐美車企獨(dú)占的南美市場(chǎng)構(gòu)成嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。

▲中國(guó)電動(dòng)車在中南美洲大受歡迎，業(yè)績(jī)成長(zhǎng)迅速。圖為巴西巴伊亞州首府薩爾瓦多的民眾參觀比亞迪電動(dòng)汽車。（圖／新華社）

據(jù)《日經(jīng)中文網(wǎng)》報(bào)導(dǎo)，在歐美對(duì)低價(jià)中國(guó)電動(dòng)車設(shè)立高關(guān)稅限制的情況下，讓中國(guó)電動(dòng)車出口轉(zhuǎn)向中南美洲發(fā)展。巴西汽車銷售商聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，4月份新車銷量（乘用車和小型商用車）同比增長(zhǎng)37%，達(dá)到20.8萬(wàn)輛。按品牌來(lái)看，歐洲斯特蘭蒂斯旗下的飛雅特、德國(guó)福斯和美國(guó)通用汽車等3強(qiáng)占據(jù)了50%的市占率。

不過(guò)，一向是歐美車企業(yè)勢(shì)力范圍的巴西，正在面對(duì)悄然崛起的中國(guó)車企的挑戰(zhàn)，今年4月己有比亞迪、奇瑞和長(zhǎng)城等3家中國(guó)車企新車銷售市占率達(dá)到7%。

報(bào)導(dǎo)說(shuō)，進(jìn)入2024年以來(lái)，中國(guó)廠商在巴西的新車銷量迅速增長(zhǎng)。去年全年中國(guó)電動(dòng)車市占率不到3%，但2024年1～4月中國(guó)電動(dòng)車的銷量暴增至4.8萬(wàn)輛，為去年同期的8倍。

報(bào)導(dǎo)指出，巴西利用甘蔗制成乙醇再混合汽油做為車用燃油逐漸普及，已占據(jù)市場(chǎng)上大部分需求，而中國(guó)車企正試圖通過(guò)電動(dòng)車與插電混合電動(dòng)汽車打開(kāi)市場(chǎng)。

巴西電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2023年新能源車的銷量比2022年增加91%，達(dá)到9.4萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。在廠商電動(dòng)汽車銷量的前5名中，中國(guó)車企有比亞迪、奇瑞和長(zhǎng)城等3家企業(yè)進(jìn)入。當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)專家指出，消費(fèi)者對(duì)先進(jìn)技術(shù)感到新奇，再加上價(jià)格實(shí)惠，中產(chǎn)階層購(gòu)車意愿大增。

報(bào)導(dǎo)說(shuō)，中國(guó)正致力于擴(kuò)大出口，中南美是一個(gè)巨大的承接市場(chǎng)。從1～3月中國(guó)車企對(duì)各國(guó)的出口總額(以美元計(jì))來(lái)看，巴西排名第4，墨西哥居第5位。

中國(guó)電動(dòng)車在歐美夾殺下，將市場(chǎng)目標(biāo)轉(zhuǎn)向中南美洲，而巴西也藉機(jī)吸引電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)到當(dāng)?shù)赝顿Y設(shè)廠，獲得不少中國(guó)車企的響應(yīng)。據(jù)稱，比亞迪在巴西的首家電動(dòng)車廠將于今年底投產(chǎn)，目標(biāo)年產(chǎn)30萬(wàn)量，同時(shí)今年內(nèi)的經(jīng)銷商要擴(kuò)增至200家。

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來(lái)源：中時(shí)新聞網(wǎng)