雖然西方國家擔(dān)憂低價中國電動車向全球傾銷而設(shè)定高關(guān)稅政策,仍阻擋不住中國汽車在全球市場攻城掠地。據(jù)最新的全球汽車銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年首季(1~3月)全球汽車銷量中,中國的吉利汽車首次躋身全球第10名,這將為中國汽車在全球市場與傳統(tǒng)汽車制造巨頭爭霸開創(chuàng)先聲。
▲中國吉利汽車首次躋身全球新車銷量前10名,外銷的主要成長動力在電動車部門。圖為吉利發(fā)布新車極氪009光輝車型。(圖/新華社)
據(jù)《日經(jīng)中文網(wǎng)》報導(dǎo),在汽車企業(yè)1~3月的全球新車銷量中,中國企業(yè)按同一期間計算首次進(jìn)入前10名。中國浙江吉利控股集團(tuán)的汽車銷量同比增長27%,達(dá)到73萬輛。而加速吉利汽車擠入全球第10的主要力量,則是該公司生產(chǎn)的電動汽車。
根據(jù)各車企的披露和調(diào)查公司MarkLines的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,去年首季排在全球第12名位的吉利汽車在今年力壓德國奔馳(Mercedes-Benz)和德國寶馬(BMW),躍升至第10位。而受到關(guān)注的其他中國車企同樣來勢洶洶,包括比亞迪(BYD)、中國長安汽車、奇瑞汽車和上海汽車團(tuán)等4家車企,也在本季進(jìn)入全球前20名。
一般而言,1~3月有春節(jié)長假,營業(yè)日較少,與其他季度相比,中國企業(yè)的新車銷量存在增長緩慢的因素。但這次進(jìn)入前20名的5家中國企業(yè)的銷量增長率仍超過20%,大幅超過了全球前20名的總增長率(2%)。
從吉利在香港上市的子公司吉利汽車控股來看,新能源汽車的銷量增至上年同期的2.4倍,同屬吉利旗下的“瑞典富豪(Volvo)”的銷量也增長了12%,其中新能源汽車的比例超過4成。
止外,世界最大的新能源汽車企業(yè)比亞迪(BYD)銷量也達(dá)到62萬輛,與上年同期相比增加13%。其中電汽車銷量為30萬輛,僅次于美國特斯拉的38萬輛。
報導(dǎo)說,新能源車在中國市場價格競爭非常激烈,中國市場新能源車銷售占比超過32%。這場價格戰(zhàn)首先由比亞迪發(fā)動,隨后長安汽車等車企也跟進(jìn),目前電動車售價已能與燃油車競爭。
不過,一如外界預(yù)期的是,中國電動車市場供過于求的現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)。媒體報導(dǎo)稱,如果將中國各車企和地方政府的計劃加起來,到2025年中國電動車産能將達(dá)到3600萬輛,同年的中國市場銷量預(yù)計將停留在1700萬輛左右,超過一半以上的產(chǎn)能必須出口。
由于美國政府決定對中國電動車征收100%的懲罰性關(guān)稅,中國車企正設(shè)法擴(kuò)大對俄羅斯和中南美等國的出口。今年首季中國電動車出口最多的國家是俄羅斯,第2位是墨西哥,阿聯(lián)酋等中東國家的進(jìn)口量也快速增加。
與此同時,美歐國國家的電動車銷量下滑明顯,今年首季大眾電動車銷量同比減少3%,奔馳減少8%,美國通用、福特電動車銷量也明顯下滑,虧損隨之?dāng)U大,最大電動車企業(yè)特斯拉亦出現(xiàn)4年來首次的營收與利潤同步下滑。
來源:中時新聞網(wǎng)

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